Resultaten voor zoekopdracht: *

En helaas mag het gewicht niet te laag. Dus dat is ook geen uitdaging voor de constructeur. Regelgeving. -O-

Ja, ik heb meer dan €3.000 in die R3 gepompt. _O- Blijft een fiets die in Thailand de helft van hier kost. :X ;) Waarschijnlijk ga ik dit jaar toch voor de laatste versie van de CBR600RR. Hij zal zo nu en dan toch het circuit zien en kan met een viercilinder zeshonderd goed mee in de snelste groep.

Lekker kontje heeft je broer.

Ja, en de kosten rijzen tegenwoordig helemaal de pan uit. :? De CBR600R heeft een lager specifiek vermogen en toerenplafond dan de Fireblade. Anders wordt de productie te duur. :? (Titanium drijfstangen nodig voor meer toeren dus vermogen) Ik wilde een kleinere fiets er bij naast mijn S1000RR...

Een 660 is wel aantrekkelijker in de verkoop en restwaarde is mijn vermoeden

Ik heb de R3 gekocht als X+1 motor en voor op de openbare weg. Binnen zes maanden ging ik er de kleine circuits met op. Cartridges er in, volledig in hoogte verstelbare schokbreker achter, -10 kilo aan gewicht er af door het verwijderen van overbodige delen zoals katalysator, milieu systeem...

Eerst het budget vragen aan de klant en wat voor soort camper het is. Wie weet is het je grootste klant ooit. :+ _O-

Ja, dat zal inderdaad wel kloppen. De introductie praat van de 457 stak mij wat te positief. De mooiste A2 (even vloeken) vind ik de CF Moto 450SR. https://cfmotobenelux.be/model/cfmoto-benelux-450sr-motor/

Hij heeft hem nog niet eens in het echt gezien, jij wel? Mij viel het dus totaal tegen. Ik was er voor in de markt als het een duidelijke upgrade was voor mijn 2023 R3. Moderne fietsen worden vooral met een goede marge voor de fabrikant volgens A2 richtlijnen geproduceerd en de aantallen zijn...

Ik ga de Wikipedia wel even opnieuw schrijven. Ze zijn veranderd naar slechts aandeelhouder. ;) "In een onverwachte beweging heeft Kawasaki Heavy Industries KHI gisteren aangekondigd haar Motorcycle en Rolling Stock divisies los te maken van het moederbedrijf. Hiermee wil het Japanse...

Ja, een hele kleine oplage motoren tussen circa drie faillissementen. Er zijn meer eigenaren die dit zelf hebben geregeld. :Y

Ik had ook het idee dat de motor erg begrenst werd op de uitlaat en ga de katalysator vervangen door een linkpijp. Er is een rechte maar deze lijkt mij beter (langer traject). En dan een 450 mm demper er achter voor het geluid.

Dan zie ik je wel. Heb ook een pitbox dus kan niet missen. Lekker!

Ja, en gisteren reed het gewoon goed op de openbare weg, probleemloos van 1 - 6 schakelen. :? Ik heb ook nog een blessure aan mijn vingers die 17 maart uit de kom zijn geweest. Maandag kreeg ik de eerste sessie mijn hand niet van de rem af om direct op het gas te gaan. Toch nog 2.05 hoog...

Ik was erg nieuwsgierig naar de 457 maar de eerste keer live viel die zwaar tegen. Net zo budget als de R3 en de Ninja 400/500. Hoge clipons en een goedkope uitstraling. Een toermotor met tupperware. De 660 schurkt wat dichter tegen de RSV4 aan.

En die zit nog dichter tegen een RS50 aan. :+ De 660 is wel iets meer motor. Wat een afwerking (al) die echte A2 fietsen. -O-

Glazen dacht ik eerst ook. 🥴

Wie heeft er nog een set velgen voor een Kawasaki ZX-6R 636? Ik heb geen idee welke allemaal passen. Zelf heb ik een 2013-2017 straatmodel. :)

Mannen die elkaar bellen. :o

Meestal was het meer een financieel debacle. Alleen de Vdue 500 was een technische flop, ook weer door te weinig financiële middelen. Kawasaki brengt er wellicht wat structuur in. Maar de samenstelling van het reeds bestaande raceteam zal ook niet zoveel wijzigen en de mankracht bij de...

Ik weet waar die zaterdag moet optreden. :+

Ja, lekker compact en licht. Waarom niet. En ervaring op een RS50 is al de helft gewonnen. :+

De motorafdeling is officieel al geruime tijd (decennium?) een geheel zelfstandig bedrijf. Knaller! ;) Al is de wegmotor maar een knaller in de beste Bimota traditie, dan heeft de wereld er weer een compleet nieuwe Superbike bij. Wie herinnerde zich nog Anthony Gobert op de SB8R? :9~...

Ja, heel apart. Anders rijdt die zich natuurlijk dood. :+ De KB4 heb ik overwogen in tweede instantie. Maar uiteindelijk het idee van minder performance met een Z1000 motorblok.. Als er een ZX-10R blok in zat was het een zekere koop. :Y Ik ben benieuwd wat de Superbike voor de straat gaat...

Een beetje zoals Suzuki? Zich concentreren op EV voertuigen wellicht. Ook in Japan is er enige politieke druk.