Resultaten voor zoekopdracht: *

Doei

.

.

[edit MBM: reply verwijderd, gebruiker tijdelijke ban]

ohhhhh....gewoon 15w50 van Motul dus, dus eigenlijk niks bijzonders of bekends aan.

Wat is dan de bekende BMW Motul..?

Geen idee.... ik gebruik deze 2 oliën al jaren en nog geen problemen of extra slijtage kunnen constateren met deze beide oliën. De Bel Ray gebruik ik al vanaf het begin in de 6 cilinder Honda CBX 1000. In de andere japanners heb ik de Shell Advance 10w-40 of de BMW 5W-40 ADVANTEC Ultimate...dit...

Misschien 36 jaar ervaring.??

Bel Ray EXP 10w40 of Shell advance 4t ultra 10w40, beide zeer goede motorfiets oliën die beide voldoen aan de JASO MA2 specificaties.

Ik heb er niet naar lopen zoeken als je dat denkt.... ik kwam het per toeval tegen op een ander forum en die had de bron er wel bij vermeld. Als je interessant over wilt komen, wees dan vooral zo eerlijk om de bron erbij te vermelden... alle eer gaat dus naar diegene toe die het verdient.

Je doet alsof je dit stuk zelf hebt geschreven en onderzocht.... je had de bron er even bij moeten vermelden, dit was wel zo netjes geweest. De informatie waar ferluci dit weg heeft gehaald is : Transport: Benzine, E5, E10, RON95 of RON98? - vanderworp.org

Over wat voor motor hebben we het hier.? Graag wat meer informatie, merk, type.....

Deze heb ik en bevalt mij prima.... bij de Praxis of Hornbach voor 5euro50

Gefeliciteerd met de aankoop... misschien direct even lid worden bij de Intruder Owners Club Holland Dit is een landelijke club met alleen maar intruders.

Onzin...iets wat nieuw is kan ook stuk zijn....meten is weten, ditzelfde geldt ook voor de bougie.

In mijn Toyota zitten ze nu 137.500 kilometer, afgelopen weekend weer gecontroleerd hoe ze er uitzagen. (Betreft Nippon Denso) Ik heb ze met een voelermaatje gecontroleerd en een correctie gegeven van 0,1 mm. Zolang de auto nog direct aanslaat, snel reageert op het gasgeven laat ik ze mooi...

met volle accu zou die direct moeten starten, tenzij erin het luchtfilter of uitlaat muizen een nestje gebouwd hebben.

Ik zou gewoon het luchtfilter, bougies, motorolie inclusief oliefilter vervangen.....vervang dan ook direct de cardan-olie. Als je de kennis van zaken hebt, vervang dan ook direct de koelvloeistof en remvloeistof. Benzinetank ontdoen van alle benzine die er nog inzit en dan voorzien van Shell...

Dus....geen E10 meer tanken, problem solved.

Toch wel grappig dat er alleen geklets word over ethanol, de andere alcoholen in de benzine worden totaal vergeten. methanol tot wel 3% max, iso-propyl alcohol tot wel 12% max, iso-butyl alcohol tot wel 12% max en de tert-butyl alcohol tot wel 12% max. Deze hoeveelheden zitten in zowel de E10...

Ik vind het best jonge....wat jij wilt.

wat is dit nu weer voor een dom antwoord...

Ik heb het over duitsland.... daar hebben sommige kleine pompen de E10 verbannen en de E5 met 95 octaan voor terug genomen. Hoezo het is verplicht om E10 te verkopen bij de pomp.... geldt die niet voor Duitsland dan.?

Ben benieuwd wat voor auto je dan hebt en wat voor motor erin zit

Vanmorgen 107 liter Super E5 (euro 95 E5) getankt bij onze Duitse buren in Papenburg € 1,339 per liter.....ik kan weer een maandje vooruit. Ook maar even direct boodschappen gedaan bij onze oosterburen en ik denk dat ik inclusief het heen en weer rijden zo`n dikke 55 euro heb bespaart. Met dank...