Resultaten voor zoekopdracht: *

Kreeg hij er niet uit. Lijkt gewoon motor-eigen te zijn volgens hem. Motor is natuurlijk ook al 13 jaar oud.

Hier het resultaat van de tune op m'n 2004 circuit R6. Motorfiets heeft een arrow uitlaat met gemodde db killer en een K&N open luchtfilter met PCV. Afstelling gebeurde op de testbank en alle waardes zijn waardes aan het wiel. Zomaar even een 15-tal pk erbij in middenbereik en zo'n 12pk...

Racetec RR K3 zou moeten overeenkomen met een Supercorsa SP Compk is dezelfde compound als de K3, maar dan in slick versie. Geen warmers ook nodig per sé, kan dus tegen de heat cycles. K2 en K1 zijn dan equivalenten van de Pirelli SC versies. Verschil tussen die banden, die trouwens uit...

Je bedoelt dan bvb een Alpinestars Tech-Air? Geen idee hoe dit werkt. Een externe airbag zie je wel regelmatig. En dat zie ik mezelf ook aandoen, die schijnen niet te hinderen, maar het is wel duur. Held Airbag Vest By Helite - RevZilla

Ook ff updaten. Uiteindelijk alles toch goed gekregen hoor. Had toch te maken met de gevoeligheid en ikzelf die niet hard genoeg doorduwde.

Heb zelf dergelijk model gekocht op 65.000km en verkocht op 82.000km. Eigenlijk nooit problemen mee gehad.

M'n buurman rijdt met een ER6 op circuit. Oké, dat is geen pk monster, maar hij gaat toch ook vlot mee in de advanced groep. Heeft ondertussen 9 circuitdagen en 7000 wegkilometers op de Rosso III set. Op circuit heeft hij er ook mee in de regen gezeten en de grip is wel gek. In principe...

Grip in de regen op circuit met Rosso III is uitstekend. Vorig seizoen reed er een kerel met een blade bij de experts op Rosso 3's en die moest eigenlijk niet onderdoen t.o.v. de gasten met slicks... Er zit veel in het kopje denk ik.

Heb het op Facebook ook zien passeren, maar vond het niet meer terug. In welke groep staat die? Ik heb eventueel wel interesse in ene, maar moest nog wat opzoeken hoe die functionneert? Of kun je dit kort even toelichten?

Dat moment wanneer je met je 2004 R6'je blijft plakken achter die 899 Panigale om hem dan op het einde van het recht stuk eruit te remmen en niet meer achter je te zien :love:

Ok, dus al bij al niet zo'n verstandige investering dan, gezien er al een radiale pomp op zit.

Past dit ook op een 2004 R6?

Beste forummers Ik heb een '04 R6. Heeft dus de axiale remmen en kleine schijven. Van het remmen heb ik niet te klagen, maar ik zit toch te denken om even zo'n RCS19 pomp te kopen. Valt al bij al mee van prijs en het is een stuk die je ook kan overzetten op de volgende moto, dus niet echt...

Dan is de Rosso Corsa inderdaad de perfecte mix. Kun je héél hard het circuit mee rond gaan, maar gaat ook nog redelijk wat levensduur op de baan hebben.

Hier ook wel interesse afhankelijk van de versie

Is inderdaad het enige probleem. Motor rijdt en stuurt prima. Bandenslijtage is ook gewoon top. Enkel dat aanremmen is het probleem.

Vast bedankt voor alle tips. Zo heeft hij al weer het één en ander om uit te zoeken. Het is dan natuurlijk wachten op de volgende circuitdag om het echt te gaan uitproberen en afstellen.

@Peter, daar zeg je me nu wat. Was daar nog niet opgekomen. @Guus Dat weet ik nu niet vanbuiten, maar die heeft wel heel wat ruimte als je de kont omhoog tilt. De sag is ook goed ingesteld. Motor zakt trouwens mooi gelijk voor en achter als ie erop gaat zitten.

Beste forummers Circuitbuddy van me zit met een afstellingsprobleem met z'n ZX-6. Vork is origineel (volledig instelbaar) en heeft een Ohlins stuurdemper. Achterveer is een wilbers volledig instelbaar. Bij hard remmen komt het achterwiel soms omhoog. Maar de kont gaat ook aan het...

Klinkt voor mij toch ook eerder als een versleten koppeling dan een versnellingsprobleem. Is ook veel goedkoper aan te pakken, dus ik zou eerst ook even de koppeling vernieuwen.

Normaal 5 à 6 jaar max.

RR K3 en Supercorsa SP zijn broertjes. Compound zou heel gelijkaardig moeten zijn. (en ze komen zelfs uit dezelfde fabriek...) Carcas is wel anders opgebouwd.

Ik zou die sportsmarts dan opleggen als ze toch op moeten. 2000km ga je er zeker nog mee halen.

Klopt. Zo had ik een set Wanli's in maat 255/35/18 en 225/40/18 op m'n 320D. Had die gelegd puur omdat ik benieuwd was naar de kwaliteit ervan. Eigenlijk was ik daar héél tevreden van. Enkel - ze sleten snel (12k met de achterbanden) - ze maakten een irritant fluitend geluid bij bepaalde...

Haha, die uitleg over die winterbanden zeg. Dat was ook klaar en duidelijk. Is het nu zo moeilijk om te zeggen dat dit een zachtere compound is die bij lagere temperaturen ook z'n werk kan doen, waar een zomerband hard wordt. Naast de verschillen in het profiel. Ooit al eens in de sneeuw...