Resultaten voor zoekopdracht: *

Kleine update. Als ik de pook goed omhoog druk dan kan ik constant gas houden zonder problemen. Ook als ik gas bij geef zijn er dan geen problemen tot in ieder geval 130. Pas als ik gas los laat en vanaf 70 weer flink gas geeft komt het probleem weer rond 80 en dan kan ik het pookje weer een mm...

Ja ben ik me bewust van. Had ook meer gehoopt op een koppelingsprobleem. Bestel denk ik een 2eHands "versnellingsbak" op ebay en heb dan eventueel alle onderdelen reserve en welke onderdelen uit de originele bak overmatig slijtage vertonen kan ik dan gelijk vervangen. Wel balen dat ik nergens...

Dank je wel, vandaar dat ik het hier even vraag. Is wel een langer klusje.. Helaas nog geen wphb van dit type kunnen vinden. Complete bak binnenwerken echter wel.

Ik zal het eerdaags loshalen. Vind het alleen raar dat de motor zelf weer in 1 sec oppakt. Kan me voorstellen dat ze versleten zijn en uit de versnelling schieten maar om dan zonder geknars of gekraak terug op te pakken in dezelfde versnelling met 4500 a 5000 toeren vind ik wel gek? Maar zal...

Als ik de pook omhoog duw zit daar ook iets ruimte. Dan kan ik gewoon volgas in zn 5 zonder problemen. Na een poosje rijden komt het probleem toch weer en voel je weer wat ruimte om de pook omhoog te duwen is voor mn gevoel nog geen mm

Nee bij gewoon langzaam op het gas maar ook constant gas rond de 80km/u schiet die eruit, de versnellingsindicator gaat ook heel even uit en dan aan en tegelijk schiet de versnelling er weer in en schiet de motor vooruit. Dus niet perse bij gas los dat die er weer in schiet.

Hoi allen, Sinds kort een suzuki gn 400. En super wijs mee. Rijdt heerlijk tot de 5e versnelling.... Vanaf 4500 toeren lijkt de versnelling er heel snel uit en in te schieten. Je hoort niet te koppeling slippen en de motor klapt voor je gevoel ook weer in de versnelling wat ervoor zorgt dat...

Ik krijg mijn interphone sport ook niet tegelijk gelinkt. Gebruik mijn smartphone met de tomtom go app maar ik krijg geen gesproken teksten door als ik gelinkt ben met een andere interphone sport. Heb ik iets fout gedaan?

Het is gelukt, heb een schroevendraaier tussen de ketting en de belijder gedrukt. Daardoor ging die wedge omhoog en had ik genoeg grip om het juist op te tillen!

Zo lees ik ineens ook een hoop banden informatie. Heb toevallig net bt45 besteld, zitten er nog niet onder. Wel de voorvork gereviseerd en merk al mega veel verschil in stabiliteit! Even een technisch vraagje tussen door voor wie het weten. Ik wil de nokkenas verwijderen omdat de voetpakking...

Hoi allen, Het wordt tijd om de banden te vervangen. Nu heb ik al het een en het ander gelezen over de maat van de voorband. Ik zou namelijk graag de conti road attack 2 monteren. Nu kan die voor de voorband als 110/70 of 120/70 worden besteld. Wat raden jullie aan? En is het dan ook verstandig...

Hahah dat is leuk! Dus de binnenpoten + veren van een transalp! Dat is een goed begin! Super thanks!

Ja inderdaad die offroad! Ik zat ook al te zoeken naar een TA of AT voorvork, echter zitten bij die voorvorken de wielasbout aan de voorkant van de onderpoten. Heb ondertussen gevonden dat een cbr600f3 binnenpoten zn 3cm langer zijn en dezelfde diameter hebben. Mogelijk dat het die zijn? Qua...

Hallo allen, Misschien uit de oude doos. Maar nu zit ik me te verdiepen in de NTV en zag op het forum: Het MF NT(V)650(GT) Revere/Hawk/Bros Topic deel 11, pagina 25. Een hele gave omgebouwde! Ik was erg benieuwd of iemand weet van wie die motor was en welke voorvork en achterveer op die NTV...

Hallo, Hopelijk dit weer even tot leven te brengen. Zelf zit ik ook na te denken om de K75 om te bouwen naar een K75GS. Echter zou ik graag een allroad voorvork erin willen bouwen met dubbele schijf voor. Heb je enig idee welke vork er nog meer te gebruiken is? Groeten Beans

Het tandwiel moet vanaf de binnenste inkepingslijn voor het borgen tot het buitenkant 520 tandwiel 7,1mm naar buiten. Ik heb een bedrijf benaderd die offset tandwielen maakt, daar ga ik mee om tafel zitten dat ik het originele borgsysteem kan gebruiken maar dat het tandwiel dan in de juiste...

De andere kant van het tandwiel heeft geen opstaande rand, heb het tandwiel ook proberen om te draaien. als het tandwiel is omgedraaid, dus zonder opstaande rand heb ik over op de as aan de buitenkant, 4mm, de sleuf begint bij 4,8mm tot 7,5mm

Nu zit ik zelf te brainstormen, Zou dit een idee zijn die stevig genoeg is? Het zou een bredere ring zijn uit aluminium met een schijf of twee zijvleugels eraan. Deze schuif je eerst over het tandwiel as, vervolgens je tandwiel erop en dan kan je het tandwiel met twee boutjes aan die achter...

Achterzijde

Even een extra foto