Resultaten voor zoekopdracht: *

Als de monteur constateert dat de voorrem slecht is kan hij 2 dingen doen: A) jou bellen voor overleg (meerkosten) en je in ieder geval wijzen op het gevaar als er niet gerepareerd wordt; B) fatsoenlijk repareren en je achteraf confronteren met een hogere rekening. Wat hij zeker NIET moet doen...

In de laatste MotoPlus staat een zéér positieve test over de 800. Enige 2 minpuntjes: 1) beetje vibratie in de voetsteunen rond 7.000 tpm en 2) terugschakel-functie quickshifter iets minder verfijnd.. Verder 4 pluspunten: 1) fijn en soepel motorblok, 2) top vering, 3) stuurgedrag geeft veel...

Daarom zou ik de TT houder aansluiten op een punt dat geschakeld wordt door het contactslot. Op mijn Duc was dat het parkeerlicht in de koplamp. Je kunt ook een ander punt zoeken uiteraard. Voordeel is ook dat zo'n punt gezekerd is. Als je de TT houder rechtstreeks op de accu zet, zet er dan...

Het is niet waarschijnlijk dat de TomTom houder de accu leeg trekt als er geen TomTom op is gemonteerd. Als je het zeker wilt weten, zet dan een multimeter in de stroomkring en meet of er (milli)Ampères weglekken.

Dat is een hele persoonlijke keuze. Het lijkt wel of ieder merk tegenwoordig alleen nog parallel twins produceert, een en al eenheidsworst. Ik heb proefgereden op de Ténéré 700 met het 700 cc Yamaha blok. Ik vind (persoonlijke smaak) het 1050 Suzuki V-twin blok juist veel fijner. Maar ja, zo hou...

Ja, dus?! Dan maar "vernieuwen om het vernieuwen"?? Denk zelf dat Suzuki goedkoper wil produceren, immers een paralleltwin is goedkoper te bouwen met maar één cilinderkop ipv twee. Tegenwoordig worden balansassen toegepast op paralleltwins tegen trillingen en kan met een 270 graden krukas een...

Juist het 650 V-twin blok wordt door iedereen geprezen. Het zal er zeer van af hangen of de nieuwe 800 beter is, mooier loopt. Suzuki is dat wel aan z'n stand verplicht zou je zeggen. Dat kan je alleen zelf vaststellen na een proefrit. Ik heb vorig jaar een splinternieuwe V-Strom 1050 gekocht...

Interessant! Heb je het er al met de dealer over gehad? Ik had mijn dealer ruim tevoren (6 weken) geïnformeerd. Toen ik de motor bracht voor een kleine beurt begon hij er inderdaad over, maar het euvel was hem onbekend. Omdat de motor goed op temperatuur was door de rit van 40km kon ik het...

Nee, heb net de startprocedure nagelezen in het eigenaarshandboekje. Alleen als de buitentemperatuur onder de -10 graden Celsius is moet je de motor een paar minuten laten lopen. Verder staat er: "Begin in andere omstandigheden, rekening houdend met het milieu, onmiddellijk na het starten van...

Nee, motor heeft pas 8.000km gelopen helemaal origineel, ook de uitlaat. Dan heb je niet helemaal goed gelezen (of niet begrepen?). Ik schreef: "Daar wil ik iets harder rijden om met het verkeer mee te gaan, maar niet harder dan 45~50km/u, omdat ik nog steeds in een woonwijk rij. Als ik die...

In 2e of 3e versnelling, maar weet ik niet precies. Ik rij dan tussen de 40 en 50km/u. @IJzervreter, ja starten voor ik m'n helm opzet en handschoenen aantrek is wel een idd ! Dat zou idd kunnen. Ja zou kunnen, of de motor gaat van de start-up procedure over naar de normale mapping zoals...

Nee, ik leg het nog een keer uit: motor start koud perfect. Ik rij echt rustig de straat uit (200m). Voor het geval ik dan écht power zou willen (die wil ik niet), maar stel, dan is die power er niet. Lijkt erop alsof hij in rainmodus rijdt i.p.v. sportmodus (sportmodus is wél ingeschakeld)...

Nee, ik wil het niet gebruiken, rij rustig weg. Alleen na 400m word je enigszins "gelanceerd" als de full power opeens loskomt. Als je daar niet op bedacht bent kan dat gevaarlijke situaties opleveren.

Nee, ik rij nooit volgas weg. Laat de motor eerst rustig op temperatuur komen. Het is ook niet erg, ik vroeg mij alleen af wat het kan zijn, waardoor het veroorzaakt wordt? Als ik jullie reacties lees is er niets aan de hand. De V-Strom start perfect, rijdt perfect, dus verder helemaal niets...

Sinds een jaar heb ik een Suzuki V-Strom 1050, gloedjenieuw gekocht. TOP fiets waar ik erg blij mee ben. Ik heb echter één (1) vraag over de koude start. Wanneer de motor koud is start hij onmiddellijk. Ik rij dan rustig weg en hou de indicatie van de koelvloeistof temperatuur in de gaten voor...

Idd vet! Op YouTube iemand die met een Zero een wereldreis gestart is. Vertrokken uit Duitsland, via NL naar Engeland. So far so good. Maar iedere 100-130km moet hij aan de laadpaal. Bereik wordt groter als hij op de snelweg in de slipstream achter een vrachtwagen hangt. Wat opvalt is het grote...

Ik heb sinds vorig jaar zomer een V-Strom 1050DL. Super fiets en ben er al mee naar het Odenwald geweest vorig jaar en onlangs naar de Harz. De V-Strom bevalt mij uitstekend. Ruim voldoende power, uitstekende remmen, stuurt heel fijn. Zadel, hoewel redelijk hard zit prima. Bagage is geen...

Vorig jaar rondje Odenwald, 2 weken geleden rondje Harz op mijn Suzuki V-Strom 1050DL uit 2021.

Wat voor benzine tank je? Misschien alle benzine uit de tank aftappen en verse 98RON (E5) erin. Gelijk de vlotterbakken leeggooien. Misschien dat na 200km je tank dusdanig leeg was dat er met water vervuilde benzine overbleef? Als je eerder 95RON (E10) tankte, dan kan ik dat van harte afraden...

Leuk informatief filmpje, heb het geluid maar uitgezet -O- Een inbusbout in het Engels is een allen bolt.

Vooropgesteld dat ik er géén verstand van heb valt het mij op dat op Foto 2 het middelste gat (van de 3 op rij) ontbreekt. Op Foto 4 zie ik in het rode gedeelte idd 3 gaten. Zou dus kunnen zijn dat er één gat (ontluchting??) ontbreekt?? Hoe lang heb je dit probleem al?

Dat is een heel goedkoop oordeel van iemand die waarschijnlijk zelf nog nooit buiten de landsgrenzen is geweest en van reizen 0.0% verstand heeft.

Een Suzuki V-Strom 650 lijkt mij ook een uitstekende keuze. Een stel dat vanuit Nederland via de Noordkaap naar Kaap de Goede Hoop in Zuid-Afrika is gereden hadden beide een V-Strom 650. Na afloop deelt één van beiden zijn ervaringen met de V-Strom. De man was eerder zelf een fervent KTM rijder...

Leuk plan! Maar zoals eerder al gezegd zou ik shit landen mijden. Je kan ook prima de kust van de Middellandse Zee volgen door in Europa te blijven. Verder adviseer ik je het (vrij onbekende) YouTube kanaal "Haye op reis" eens te bekijken. Hij is via de Baltische landen diep Rusland ingestoken...

Als je krap in je tijd zit: sommige dealers hebben een haal/breng service. Dan hoef jij de deur niet uit. Wel iets duurder.