Resultaten voor zoekopdracht: *

Hoi Koen, ik heb nog wel enkele sets. Stuur maar een pb!

Als je die weg wilt uitgaan dan moet je maar zeggen wat van afmetingen, foto's of info je nodig hebt en dan bezorg ik je die. Ik kan via MF geen CAD bestanden doorsturen, stuur anders een PM met je e-mail adres en dan bezorg ik je alvast de tekeningen voor de spacers, fork brace en remklauwhouders.

Heb tot nu toe weinig dingen tegengekomen die beter beschermen dan ACF50. Corrosion Control Europe, Geavanceerde onderhoudsmiddelen, ACF-50 ultieme roest bescherming, synco superlube synthetische vetten, ACF-50 voorkomt corrosie en oxidatie, corrosionblock, corrosion-control, corrosion-block...

Hoi six-tee-nine, Je hebt nog wel wat werk zo te zien ;) Alvast veel succes! Heb je een project pagina? Er is aan de vorken toch wel behoorlijk wat custom werk. (Veel meer dan voorzien, zoals met alles bij dit project) Ik combineer de nieuwe voorvork met CBR600F2 wielen, andere remschijven...

Veel te lang geleden. Heb de zuigers nooit laten coaten, en ben het niet meer van plan. Ddoel is nu gewoon het project afwerken met wat ik heb. In praktijk zit ik met een hoop werk, een dikke verbouwing en een kleine van 8 maanden dus dat gaat al een vrij nobel doel zijn :) Ik start in de...

Ik volg Thunderbolt 100%, weinig toegevoegde waarde voor de meerprijs, tenzij op een echte racebak, maar dan nog zijn er andere plaatsen waar je grammetjes kan winnen.

Ik vind dat erg goed klinken Jan, dat is heel redelijk. Ik doe vaak BBQ volgens het "breng eigen vlees" principe. Ik vind het geen moeite, en geen grote investering (qua tijd en geld) om bijgerechten en drank te voorzien, maar vlees is lastiger. In mijn vriendengroep heb ik een aantal mensen...

Het ene kanon geruild voor een ander :) Ging de VF niet hard genoeg :+

Ik zou de spanningsregelaar ook eens nakijken

Momenteel een stuk minder actief op het forum, maar als ik welkom ben zonder VF op een bbq heb ik ook wel interesse!

Mooi, die emulators, hebben van mijn 450 indertijd echt een andere motor gemaakt. Met zwaardere olie gaat zowel de in- als uitgaande demping wel veranderen, tenzij je de veer op de emulator gewijzigd hebt?

Bedankt voor de goede moed allemaal. Ik ben duidelijk niet alleen :+ Is dit de vloek van de VF? Hoe doet Dutchy dat?

Ondertussen ben ik verhuisd, maar heb geen werkplaats meer. Gezien de rest van het huis nog niet af is leven we voor een deel in de inpandige garage. Alle VF gerief steekt op zolder, en moet letterlijk eerst een werkplaats bouwen. Ik hoop dat ik in de komende tijd de garage wat kan vrij maken...

Jammer! Wel begrijpelijk, maar had het afgewerkte project wel graag eens gezien

Haha, ben blij dat er nog interesse is, maar het project staat even in de 5-sterren diepvries. We hebben een huis (lees: verbouwing) gekocht en een eerste kind op komst, dus even alle hens aan dek om dat rond te krijgen. Ik hoop dat ik eind mei terug tijd heb om aan de motor te werken.

Stapp, ik hoop dat je hier wat mee bent? Het systeem zelf is wel een pak ingewikkelder dan "gewoon even een sidecar er tegenaan hangen" De voorrem en de rem van het zijspan zijn gekoppeld, de achterrem is los. Er zit een extra benzinetank in de "koffer" van het zijspan Opmerkingen van...

Ik ga pas komend weekend (morgen) naar daar.. Dus heb nog geen foto's.. Stay tuned :)

Amai... het resultaat mag er anders wel zijn :9~

Stapp, Heb je van een bepaald mechanisme specifieke plaatjes nodig? Ik ga komend weekend naar Ecko motos, en die heeft een VF1000 met 2-persoons zijspan. Gek zicht, maar scheurt blijkbaar nog steeds heel goed :+ Als je wilt trek ik wat detailfoto's?

Bedankt voor de fijne reacties :) Wat het verdichten betreft; theredone51 heeft de juiste uitleg al doorgestuurd. In eerste instantie moeten diepe krassen en corrosie al wel weggeschuurd en gepolijst zijn, daarna kan er verdicht worden. Dat kost nog het meeste, de voorbereiding. Ik heb...

Het is weer veel te lang geleden dat ik nog eens een update gepost heb. Er is sindsdien op persoonlijk vlak heel veel gebeurd, vandaar de radiostilte. Ik heb wel (langzaam) nog voort gedaan. Ik ben aan het leren tig lassen, maar al het laswerk dat je hier ziet heb ik nog wel uitbesteed :)...

De oliepomp zit onderin de carter en gaat normaal niet echt stuk, tenzij je nokkenassen of krukas aan het gaan zijn, dan kan er al eens metaal passeren en dan slijt ze uit. Als ze binnenin nog goed is (geen diepe krassen van metaal dat meegezogen is) zou ik ze bijhouden. Neemt niet veel plek in...

Als het gaat om de grote rubber die rond het scharnierpunt ligt, dan heb ik er nog wel 1 die niet doorgesleten is, ik zal morgen eens kijken.

Cool, ik wist echt niet dat die gevorkte klepstoters zo courant waren. Altijd een heel gekke setup gevonden, want je introduceert toch een stuk meer flex en mogelijkheden om dingen fout af te stellen. En wat de uitvoering van je carbusetup betreft, dat zie je niet meer eens de vlotterbak...

Die carbu is echt heel netjes gerepareerd. Ga ik onthouden, want dit is iets wat nog wel voorvalt. (Heb zo een set Goldwing carbus waavan 2 carburators exact dit probleem hebben) Ik wist niet dat de kat ook gevorkte klepstoters had! Heb dat enkel nog maar bij de VF gezien..