Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Om nou split met benzine in je tank te doen, en dan te gaan schudden, vindt ik te link i.v.m. vonkvorming, dan liever met iets minder brandbaars spul (diesel zou ik nog wel aandurven)...
Ik zeg ook (hittebestendige) vloeibare pakking, i.p.v. kloten met blik(of rvs), om er achter te komen dat het zonder vloeibare pakking toch net niet helemaal dicht zit 8-)......
en die Laverda 1200 met 180 graden blok was HELEMAAL FANTASTISCH, nooit last gehad van trillingen......zat waarschijnlijk veel te veel te genieten 8-) .
de mijne kreeg bij 70.000 km. een bonk in het blok, ik dacht 'big end naar de kloten', motor helemaal gedemonteerd; het was uiteindelijk een los getrild boutje van een balansgewicht.
ben 'm nu weer aan het opbouwen, want ik vond het een heerlijk motor (is ondertussen wel 15 jaar geleden, maar...
en als je de poten en het wiel weer gemonteerd hebt, eerst alleen de bovenste klembouten vastzetten/ een paar keer inveren/ dan pas de middelste klembouten (ik doe dan ook pas de wielas en/of onderste klembouten) echt vastzetten.
dit zorgt ervoor dat het geheel zich wat beter 'zet' (mocht er nog...
die bussen zien er niet slecht uit, maar om alles uit te sluiten zou ik ze toch vervangen.....maar je had dus ook skf keerringen gemonteerd?
bij dat setje zaten ook plastic afstandringen, bij mijn motor kon ik ze niet kwijt, maar misschien moet je die bij jouw motor wel gebruiken?
Geachte NTV-liefhebbers, ik wil graag het zadel van mijn NTV ruilen tegen een goed origineel zadel
Mijn zadel is in erg goede staat en zit ook lekker, maar ik vind het teveel de lijn v/d motorfiets vernachelen.
Zou het gewoon in de gaten houden en doorrijden, kan idd gewoon door de druk op de keerringen, met nog 'n paar flinke hobbels in de weg gebeurt zijn.....
O.K., ik dacht einde stelbereik toch een aardige indicatie was, heb ook nog nooit een gebroken ketting gehad, terwijl ik toch veel krachtige fietsen heb gehad, die ik geregeld flink op hun donder geef/vooral gaf....onderhoud is alles denk ik dan maar.
Altijd goed om andere ervaringen te lezen.
Over wanneer een ketting versleten is, twijfel ik niet hoor, einde stelbereik, beschadigingen,gepiep/geknars, of zichtbare slijtage v/d tanden....betekent bij mij gewoon vernieuwen.
Hoef ik niets voor te meten.
Moet binnenkort weer ketting/tandwielen vernieuwen, wat ik altijd als set gedaan heb, maar nu zien de tandwielen (JAAAH, kettingtandwielen 8-)) er nog erg goed uit.
Ik wil eigenlijk eens alleen de ketting vernieuwen, want die verhalen van dat de nieuwe ketting veel sneller zou slijten bij nog...
Heb de raptor toch gekocht (doe later wel foto's), een heerlijk beest, maar eh, wat is de minimum dikte v/d remschijven)...kan het nog nergens vinden on the net, en het werkplaatsboek is besteld, maar dat duurt nog ff 8-) .