Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Prijsspecificatie heb ik vanochtend al opgevraagd maar wacht ik nog op. Zover was ik al ;)
Tsja, over dat op kosten jagen kunnen we discussiëren. Ik wilde graag die cilinders synchroon en CO meting en een check of hij mapping 2 heeft of niet, just to be sure, omdat hij eigenlijk al vrij soepel...
Helaas gaat het niet om het flashen van de ECU, heb het dubbel gecheckt. Betreft testbank run (voor en na, specifiek aangevraagd door mij), inderdaad synchroon stellen van de cilinders + CO meting en laden van mapping 2. Dus zeker geen custom flash.
Ik vind 300 euro helemaal geen gek bedrag...
Net even contact gehad met Roke. Toch wel een ander bedrag dan de luttele 98,- hierboven maar alsnog ga ik het wel doen.
"Prijs inclusief test bank run voor en na en juiste mapping en afstellen zal je rond de 300,- euro kwijt zijn."
Ik heb m'n Tuono nu een jaar en wil hem graag eens op de testbank zetten en eventueel laten afstellen indien nodig.
Roké en HdeB heb ik voorbij zien komen als goede adresjes. Zijn er nog meer tips?
Kom uit Arnhem en beide zijn dik een uur rijden. Zoek het liever iets dichterbij huis.
Ik heb een 190/55 achterband, pilot power 3. Kan je eerlijk gezegd niet veel vertellen over het verschil in rijgedrag omdat ik de band moest laten wisselen 3 dagen nadat ik m'n motor kocht omdat ik lek reed..
Het past in ieder geval makkelijk. Ik ben niet bepaald een Rossi dus het enige...
Vandaag jiffy van de SC57 gemonteerd. Kon niet helemaal een op een maar hij zit erop. Staat stuk stabieler!
Komt helaas wel tegen m'n uitlaat aan. Iemand tips hoe ik hem daar wat vanaf krijg? Slappere veer wellicht?
Mannen! Mooie dagen zijn weer begonnen dus ik ontwaak weer uit m'n winterslaap en de Tuono binnenkort ook.
Zie dat er een aantal pagina's terug al uitgebreid is gediscussieerd is over afstellen etc.
Heb mijn Tuono vorig jaar gekocht met een Akrapovic hexagonal dempers. Hij rijd soepel dus...
Ik snap de producteigenschappen van een achterrem wel maar voor mijn gevoel draagt de achterrem bij de tuono veel minder bij dan bij andere motoren. Ik moet hem echt fors intrappen voor maar een beetje reactie.
Kan dit zoveel verschillen per motor?
Viel mij van de week op hoe angstig weinig mijn achterrem remt. Heb hem pas sinds dit seizoen dus weet niet echt wat "normaal" is maar in verhouding tot mijn vorige motor (cbr600) is het erg schraal. Meer mensen hier bekend mee?
Zaterdag stukje wezen gassen. Op de snelweg even goed opengetrokken tot ik op een gegeven moment continu in de limiter zat. Reed 220 dus even gas terug en terug schakelen om weer netjes 120 te gaan rijden. Alleen vervolgens schoot ik continu in de limiter zonder vermogen te krijgen. Iemand hier...
Als je een dikke twee-cilinder zoekt zou ik zeker de aprilia's bekijken en test rijden.
Rijd zelf een Tuono en dat is niet echt een beginnersmotor maar de shiver lijkt mij ideaal. Heb er zelf ook op proefgereden, prima zitpositie en heerlijk twee cilinder karakter.
Heb je al op iets...
Ja, dat was mijn verwachting ook al inderdaad. Laat dan voorlopig lekker de Akra's eronder! Geluid vind ik nu zonder DB killers soms al erg luid dus Mivv's wat dat betreft iets teveel vh goede.
thanks!
Wat een gruwelijke bike! :}
Hoe zijn de ervaringen van mensen hier met de Mivv GP onder de Tuono gen2?
Heb zelf nu Akrapovic Hexagonal eronder, zeer tevreden over maar vind de Mivv's esthetisch ook wel tof!