Resultaten voor zoekopdracht: *

Ik heb enige tijd geleden kennis genomen van dit "topic" en het met stijgende verbazing gelezen. Een reactie vond ik eigenlijk verloren tijd want wie kan dit hele epos nog au sérieux nemen ... 😉 Maar ondertussen werd/wordt mijn naam en reputatie in dit en andere topics regelmatig door het...

De CRF250L is rond een motorblok van een CBR250 gebouwd...met hoge onderhoudsintervallen dus. Ook als Rally en motard versie te krijgen.

Klepzittingen en kleppen geslepen en gerodeerd?

Spark arrest proper borstelen... Als de chokeklep of delen ervan al ooit in het blok terecht zijn gekomen ?is de kans heel groot dat er 1 of meerdere kleppen wat krom zijn of allesinds klep- en/of klepzitting beschadigd zijn...

Welke sproeiers zitten er in? Luchtfilter en spark arrester proper? Verse bougie/benzine? Klepspeling ok? Heb je de "choke-procedure" onder de knie? Is de choke klep nog heel en niet afgebroken? Daar heb ik RVS klepjes voor.

Dagteller steeds Dagteller steeds op nul zetten bij een tankbeurt,dan weet je + - wanneer je op reserve gaat vallen en kan je daar de volgende keren rekening mee houden...

Volledig standaard of aanpassingen gebeurd aan in- en/of uitlaat?

OEM inlaatkleppen zijn titanium en slaan na een tijd in, kleppen stellen helpt dan maar even. Remedie is een koprevisie met stalen kleppen.

Hier ontbreekt iets.... Ik heb redelijk wat Domi spul liggen in m'n shop (oa cdi ed) :)

:)

Heb m'n XR650r (680) nu 17 jaar in m'n bezit... :)

Zou kunnen...SM plannen? :o ;)

Opletten met die mannen... ! _O-

FOEI! :+

Die Duvel wou je niet !... :P

ela... 't was nen Omer hé.. luxe pint ! :P _O-

Zal niet zomaar passen...

Beter sticky rubber monteren voor je 1m gaat rijden ipv die harde toerbanden...

De olieleidingen knikken of torsen meestal bij montage/vastzetten aan het soepele gedeelte.

Pintjes ook :)

Olieleidingen mogen geen knik of restrictie hebben anders loopt je cilinderkop de kortste keren kapot.

Opletten met olieverbruik bij XR's. Ik zie dat je van Aalst bent...er zit een XR specialist in de buurt. :+ :)

Beter alles laten coaten, is wat duurder dan zelf doen maar veel duurzamer :t

Veel DOMI ,SLR,FMX gedaan ook.... allemaal 11,25:1 zuiger ,670cc ,meestal met dikke FCR, ben nu aan een XR600 bezig ,moet naar 654 ... :t

Ik ;)