Resultaten voor zoekopdracht: *

Ah zo. Valt gelukkig mee alle hoeken zijn afgerond. Plaat zelf is 4mm dik aluminium. Ik blijf er enkel mee rijden als ik de plaat nodig heb voor een bagagerol. Dus praktijk zal zijn 99% zonder :t

De bagagerol ? Die sjor ik goed vast. De plaat zelf zit ook goed vast dus dat moet goedkomen.

Hier de H&B plaat met verstevigingsbeugel. Ideaal voor weekend weg. Daarna vrij snelte demonteren. Voor mij voorlopig genoeg voor tripje Assen oid. Topkoffer kan in de toekomst nog.

Klinkt als een te krap gemaakt pak rond de armen ja. Zeker bij een maatpak verwacht je dat het pas zit maar je moet er met thermoshirtje wel gewoon inglijden. Moet wel zeggen dat ik positieve ervaring heb kwa service daar dus hopelijk wordt het naar wens opgelost/aangepast.

Wel merk pak heb je ? Ik heb voor de 2e keer een Damen en het zit de eerste keren strak aan maar kom er wel goed in. Thermoshirt is wel een must. Zo glijd de binnenvoering soepel over de armen. Een goed maatpak is zo lekker, tijdens het rijden heb je nooit het gevoel dat je er niet lekker op zit...

Wel een goede eerste motor denk ik, betrouwbaar ook. Ik ben zelf wel wat verpest door meerdere pk kanonnen en icm met mijn lengte pak ik dan sneller een wat zwaardere/grotere motor. Terugkomend op mijn topkoffer vraag, ben voor nu enkel voor de Hepco en Becker verbrede bagage plaat met...

Ik heb een week of 3 geleden de TL1000R na wikken en wegen verkocht. 2 Winters lekker aan bezig geweest en nagenoeg weer zoals die hoort te zijn, de punten die ik nog wilde doen hadden veel geld gekost dus afgewogen dit te doen en de motor te bewaren of weg te doen en weer wat anders erbij...

Ik vond het verschil met de racer altijd voelbaar als de vloeistof en de remvoering koud was. Eenmaal op temperatuur had ik altijd hetzelfde gevoel in de hendel.

K5 is de reden dat ik de k7 toen kocht. Wilde graag het nieuwste model en blok is in basis hetzelfde. Iets meer topvermogen en met cat er tussen iets minder middengebied door de hogere euro norm vanaf 2008 dacht ik. Geweldige motor, en betrouwbaar ook. Niet voor niks zie je nog veel Japanse...

Hier slecht weer al een hele dag B|. Weinig nieuws verder ook. De R staat te wachten op droogte en zon :P

Bedankt voor jullie reactie's :t Aluminium zal het wel worden. Denk dat ik de SW Motech neem. Bagagerol heb ik nog liggen van tripjes met de GSX-R, werkt inderdaad ook prima. Heb er geen haast mee dus wacht nog even af of er ergens actie's komen.

Wat heeft de voorkeur bij jullie kwa topkoffer ? Ik heb er nog nooit 1 gekocht of mee gereden, maar ik heb goede ervaring met SW Motech accessoires, ik neig daarom ook naar de Trax koffer, icm de adventure rack. Deze zou dan ook nog goed te gebruiken zijn met enkel een bagagerol en spanbanden...

Toch nog vrij snel een V strom gevonden. 2023 1050DE. Nog amper ingereden, Arrow gekeurde demper en handvat verwarming. Vanmiddag 200 km gereden, loopt erg lekker en ik zit er erg goed op. Ben zelf 2.00m en pas er prima op. Moet mezelf nog wat wegwijs maken in de toer/adventure accessoire...

Hele gave 650. Succes met de verkoop. Ik rij binnenkort eens wat dealers af om naar een 1050 te kijken. En moet er eerst eens op proefrijden. Particulier zie ik er ook wel wat, maar het heeft voor mij geen haast om er half NL voor af te rijden of mogelijk nog verder.

Gave fiets :t Veel veilige km's toegewenst.

Ik had hetzelfde jaren terug. Op een open dag met een Triumph Speed Triple gereden. Waar ik met de GSX-R nooit in de begrenzer zit, zat ik er met die triple in 30 min al zeker 3x in. Loopt mooi maar even wennen dat je geen schreeuwerig eindschot hebt. Hebben wel mooie fietsen bij Triumph.

Dat is vreemd ja, ik neem het mee in de beslissing of het een Triumph wordt. Onderhoud kost geld dat is het probleen niet maar buiten de garantie doe ik kleine beurten zelf. En voor klepspeling controle kleed ik mijn motor uit en breng hem op de aanhanger. Niet voor de kosten maar ben er zelf...

Ik vind de laatste V strom 1050 niet verkeerd maar je ziet veel modellen met uitgesproken styling ja. Ook niet altijd mijn ding.

Dat is best serieus geld ja, bedankt voor je reactie. Binnenkort eens proefrijden en in de gaten houden wat er te koop komt.

Ik ben wat aan het rondkijken naar een V strom 800/1050 maar nu zag ik een Triumph Tiger 900 Rally Pro voorbij komen en die blijft me bij. Moet er nog naar gaan kijken aankomende week maar wat kan ik verwachten ? En waar op te letten specifiek ?. Heb zelf geen ervaring met Triumph, en ook al...

No problem, :t

Je vergelijkt de euronorm voor auto's met die van motoren maar dat loopt niet gelijk. Euro 5 zitten ze pas enkele jaren op bij motoren terwijl auto's al even in 6 zitten.

Weet je dit zeker ? K7 liep naar mijn weten een jaar voor op de euro 3 omdat ze eind 2007 niks meer moesten aanpassen. De blade was er vanaf 2008 met de veel grotere catalysator. k5 heeft wel een catalyst demper maar geen lambda sonde toch ? Volgens mij was het geen euro3 maar pas vanaf de k7...

K5 had de cat ook in de demper en volgens mij heb je e-gekeurde dempers zonder cat te koop voor dat model. vanaf de K7 (zwaardere euro norm) zie je dat de nieuwe dempers enkel e keur hebben als ze op de cat zitten. Met cat vervanger vervalt de e-keur dan. Voor NL zou ik me geen zorgen maken, ik...