Resultaten voor zoekopdracht: *

Ik heb een setje VV-keerringen en og wat spul uit India binnen en wilde de BB van nwe keerringen voorzien.. Ik verwijder de onderpoten en kom er achter waarom 1 van de poten erg zwaar loopt; 1 van de keerringen zit er scheef in (tenminste, denk/hoop dat dat de oorzaak is) Deze enfield was...

Dit zit er nu op;

Goed, naast de 'clunk' in de cardan die zou kunnen komen door losse dingen waarvoor de hele achterbrug er uit moet (mis de puf ervoor op moment..) krab ik me af en toe nog wat achter de oren over de achterschokkers.. Ik heb na aankoop een setje YSS-jes gekocht van een schokbrekerkennerman.. De...

Ik denk dat het bij die tankcure-kitjes erg belangrijk is dat je de gebruiksaanwijzing goed opvolgt.. Ik heb er een goede ervaring mee.

Vul hem eerst maar af met schoonmaakazijn en na 3 dagen leeggieten.. meld het resultaat hier.

..Geen trubbels met m'n 1988 xj900f. ;)

..maar waarom koop je dan zo'n motor als je weet...?

Je bedoelt dat het allemaal s.. eh.. lamah..

Jah ik snap het nu veel beter..

Is het echt zulke troep? Ik heb een dnepr gehad maar.. effe?

Nu alvast beginnen met kruipolie..

Ik zeg; Bewaar klus voor de winter...

Een mepmaatje kwam op het idee om die 11,3V op onboard-metertje onderweg eens te checken met een MM op de accupolen.. Heb ik gedaan.. (opnieuw meteen aanslaan) Is ca. 12,5V met licht aan.. Onboard V-meter zegt dan 11,3V, terwijl tijdens tijden 14,0V. Hmm vast staat dat er 'iets' ten voordele is...

1- Uitlaatsysteem demonteren. 2- kop van bout slijpen en naar binnen toe verwijderen.

Liev van je, maar denk dat een Diversion andere KL-schroeven heeft?

Los van dat ik niet helemaal begrijp wat je schrijft, als een rollager tot 2 keer toe stuk gaat zit er serieus iets mis...

..Dan mot 'ie wel reageren... Help me er aan herinneren dat de spanningsregelaar en uitlaatbocht erbij hoort..

De dynamospoelen heb ik verleden jaar vervangen, ze hadden een tikje te veel weerstand. De laadspanning is goed, ook met licht aan.

Naast dat ik de tank er dan weer af moet halen.. hmm meen dat ze naar de bobines gingen... Waarom mijn vraag? Ik heb (eer-)gisteren dus het contactslot vervangen en alle stekkers schoongemaakt- op deze 2 na-. Ik heb een paar metingen gedaan met contact aan/geen lopende motor. Ik merkte helaas...

Ik kan aan het stroomkringschema niet zien/herleiden waar de stekkers van de bobines zitten, of welke stekkers waar op de motor zitten..

Zeg jongens.. effe.. Onder de tank zitten 2 tweepolige stekkers.. Waarvan 1 geel.. Ik dacht dat die voor de bobines waren? Misschien toch niet?

Het is op de 1 na bovenste-de groene- zekering waar ik ook een Volt minder krijg. Verder.. de beide schroeven van de koplamp zijn niet zo best meer.. zowel qua slijtage als de roest. Ik ben al even op zoek maar waar zou ik deze kunnen vinden? Het ding zou er weer een beetje van opknappen als...

Dag mensen.. sorry was even dinges en ja, ik heb 'm ook op MP.. wie komt hem halen? Ben gezeur van MP-mensen zat..

Spin er omheen voor intussen?

Heel goed. Broez'n met die bak! *O* :]