Zoekresultaten

  1. PeterBoom

    Suzuki GS1000 wordt heet en gaat daarna niet harder dan 100

    Mijn werkwijze na opmerkingen van DaddyPhilipsen: defecte bougiekabel 0 Er is al van Bobine met kabels gewisseld vervuilde carb 0 Carbs zijn schoon en doorgeblazen defecte bougiedop, 1 Kan maar zijn nieuw, testrit maken en kijken welke bougie zwart wordt, daarna nieuwe dop...
  2. PeterBoom

    Suzuki GS1000 wordt heet en gaat daarna niet harder dan 100

    Zoals je gehoord hebt ben ik goed in Excel en plakken in paint.
  3. PeterBoom

    Suzuki GS1000 wordt heet en gaat daarna niet harder dan 100

    Raakte even in de war, het is geen witte maar blauwe rook = olie
  4. PeterBoom

    Suzuki GS1000 wordt heet en gaat daarna niet harder dan 100

    Kan je dan uitleggen wat ik verkeerd doe? ipv deze onzin
  5. PeterBoom

    Suzuki GS1000 wordt heet en gaat daarna niet harder dan 100

    Hier mijn uitleg voor degene die het niet begrepen, hoop ik hier mee duidelijkheid te scheppen, maar geef reply als je m'n werkwijze niet begrijpt.
  6. PeterBoom

    Suzuki GS1000 wordt heet en gaat daarna niet harder dan 100

    Probeer zoveel mee te pikken van het forum, vlotter hoogte is namelijk al eerder genoemd en die waren gem 3 mm onder vlotterbak. Omdat daddyphilipsen een paar dingen opnoemde ga ik dus eerst aan de naalden werken.
  7. PeterBoom

    Suzuki GS1000 wordt heet en gaat daarna niet harder dan 100

    Zal eerst eens naaldjes kopen voor de carbs, werkt dat met zon rubber neustip beter? En waar kan je die kopen, Bij GS1000 kom ik alleen de metalen tegen.
  8. PeterBoom

    Suzuki GS1000 wordt heet en gaat daarna niet harder dan 100

    Ik zal nog eens testen heb per ongeluk 1 en 2 bougie verwisseld, denk ik. (shit). - Kabels zijn al een keer gewisseld, bougiedoppen zijn nieuw maar kan natuurlijk een defecte bij zitten.... - Bougies zijn nieuw - olie, ja dat kan heel goed, oude machine en hij rookt wit af en toe. -...
  9. PeterBoom

    Suzuki GS1000 wordt heet en gaat daarna niet harder dan 100

    Bougies zijn donkerbruin / zwart, maar daar zit ook een 1 km dorpsverkeer bij
  10. PeterBoom

    Suzuki GS1000 wordt heet en gaat daarna niet harder dan 100

    Kijken of ik die aftap plugjes nog kan kopen , wel een goede tip.
  11. PeterBoom

    Suzuki GS1000 wordt heet en gaat daarna niet harder dan 100

    Ik denk het niet want, als hij ontkoppeld/stilstand is loopt hij na het brommen ook even heel slecht, daarna lijkt wel of de aanvoer van benzine weer komt en loopt hij weer soepel. Maar we hebben (behalve op de vlotternaaldbehuizing zeefjes wat Zot vertelde) alles gedaan qua brandstof problemen.
  12. PeterBoom

    Suzuki GS1000 wordt heet en gaat daarna niet harder dan 100

    Ja met pijn en moeite haalt hij dan de 100
  13. PeterBoom

    Suzuki GS1000 wordt heet en gaat daarna niet harder dan 100

    De eerste 11,4 km rij ik hem warm, eerste stuk 8km is max 60, dus ga daar niet veel harder, maar optrekken doet hij dan goed.Laatste opwarm stuk rij/trek ik af en toe door naar de 80-120km/h. Dan ga ik de snelweg op trek op tot 130 en dan na 2km begint hij te brommen/resoneren. en zakt in snelheid
  14. PeterBoom

    Suzuki GS1000 wordt heet en gaat daarna niet harder dan 100

    Met dezelfde gasstand en snelheid begint de motor te brommen alsof hij in een eigen resonantie geraakt , gaat daarna langzamer lopen (bij 130) totdat hij nog maar 100 rijdt, pak daarna snel de aflsag en machine valt dan uit terwijl ik terugschakel. Dan kan ik vlot daarna weer starten en loopt...
  15. PeterBoom

    Suzuki GS1000 wordt heet en gaat daarna niet harder dan 100

    De slang ligt echt vrij achter de carbs, dit is een origineel GS1000 kraan Misschien die filters van de vlotterbakjes, wat Zot aangeeft? maar dat zou bij beide sets dus verstopt moeten zijn. Er wordt al gezegd om het blok open te maken
  16. PeterBoom

    Suzuki GS1000 wordt heet en gaat daarna niet harder dan 100

    Ik zou kunnen proberen direct de snelweg op te gaan,
  17. PeterBoom

    Suzuki GS1000 wordt heet en gaat daarna niet harder dan 100

    Tussen Tank en Carb zit alleen 8mm zwarte slang. (geen filter) De vlotters zijn nat afgesteld: 4mm onder vlotterbakdeksel, zoals we altijd doen in de bankschroef, los van de motor en test-tankje hangend op 1 meter hoger. Wil die wel opnieuw afstellen, maar meestal is het goed.
  18. PeterBoom

    Suzuki GS1000 wordt heet en gaat daarna niet harder dan 100

    Probleem is dat het een berucht stukje A2 is en altijd tievus druk is, en altijd zo'n klein blik links rijd denkend dat ie Verstappen is.
  19. PeterBoom

    Suzuki GS1000 wordt heet en gaat daarna niet harder dan 100

    Ok , andere Spanningsregelaar 14,4 Volt Probleem is hetzelfde (en ik had echt verwacht dat dit bottleneck was) Andere tank (met andere kraan) Zelfde route gereden Soerendonk-Budel> A2 (afslag Budel) > weert noord en daar begint hij weer te brommen en niet vooruit te branden max 130.teller...
  20. PeterBoom

    Suzuki GS1000 wordt heet en gaat daarna niet harder dan 100

    De massa van de regelaar gaat met een kort snoertje , direct onder de bout waarmee die (regelaar) op de "ankerplaat" gemonteerd zit. Ik heb met de meter gemeten 0,1 Ohm tov min accu Reinhoud, ik meen dat de gSRecources met minder werken: TGSR-Stator Papers Bedankt voor de tip met de regelaar...
  21. PeterBoom

    Suzuki GS1000 wordt heet en gaat daarna niet harder dan 100

    OP de Accu! Daar was ik al bang voor, goed dat me daarvoor tipte! De VC265 heeft een batterij leeg indicatie. Dat wordt een nieuwe spanningsregelaar.
  22. PeterBoom

    Suzuki GS1000 wordt heet en gaat daarna niet harder dan 100

    @Janbros ik heb een compressiemeter, dus kan testen @daddyphilipsen hier de waardes.