Resultaten voor zoekopdracht: *

Wat ook nog best een factor kan zijn. Maar die temp sensor en die lambda sonde lijken mij het meest verdacht. Als ze allebei hetzelfde doen. Al zal vervuiling door stilstand ook best aan beide injectoren hetzelfde kunnen oplopen. Ook gewoon plausibel

Misschien klepspeling eens van negatieve waarde afhalen? :?

Ik heb er ook weinig verstand van. Maar ik denk vervuiling op injectoren en/of de sensor bij de uitlaat.

Ik zie dat ik de :+ was vergeten bij te voegen :+

Kunnen jullie er niet wen weekendje heel veel rondjes mee maken op een cross baan?

Ik heb geeneen injectie hok met choke. Die computeert toch gewoon zelf wat er het beste ingaat? Volgens mij ook als je hoge passen in gaat in de Alpen dat het vanzelf rijker gaat lopen.

Nee hoor *O*

We kunnen dit topic voortaan blijven vullen met om en om die twee fotos. :Y :+

Ik vind altijd fijner dat die net wat groter staat dan haaks. Dan zit je gemiddeld je hele slag rondom haaks. In plaats van vanaf de eerste milimeter al steeds verder van haaks. De route van de kabel doet ook heel veel. Probeer maar eens max links en rechts ingestuurd of er verschil is met hoe...

Het sexy konten topic :P

Ik ging die in m'n agenda zetten. Maar daar al wat :Y 3x BOT :+

Daar hoef ik niet over na te denken. Dat is duidelijk. :Y Die link had ik alleen dan weer even niet gelegd. :X

Heb jij wel een groene staan ook? Ik dacht dat hij csoep bedoelde nav van een post hoger. Die noemde daar z'n zx6r. Maar ja, zonder kwoten blijf het een beetje gokken wie hij bedoelt. :P

Wij zijn ook weer veilig thuis. *O* Dank weer voor het mooie weekend!

er ist wieder da!

Tot vanmiddag:Y

Heb al twee ritjes in de buurt gemaakt. Dus op drie wielen lukt al. :P

Bedankt voor alle likes etc. Maar na het afwerken is gebleken bij langere en snellere testrit dat er nog twee dingen te veel niet goed zijn. Pakt net niet lekker op en reageert ook totaal niet op de choke. En hij lekt nu weer op een andere plek. En niet zweten maar ook net te veel naar mijn...

Nou. Vandaag tussendoor dat rempedaal erop en die laatste delen gespoten. Verse uitlaat pakkingen ertussen. En die gespoten delen ruimschoots te snel omgedraaid en ook te snel gemonteerd. Maar het zit allemaal. Op de foto pruts ik aan het remlicht schakelaartje. En dan een wat serieuzer test...

Effe gekeken of alles nog past. Of het een beetje soepel loopt. En of het een beetje spoort. 3x ja :Y Wel weer eea los en paar kinderziektes fiksen. Uitlaat even opnieuw monteren, die lekt vooraan. Rempedaal is denk ik ook wel handig. :X En nog paar kleine dingetjes in de verf zetten.

Hier weer op drie wielen. Wel bij testritje wat kinderziektes nog. Maar ik ga er vanuit dat het vrijdag driewieleren gaat zijn, die kant op. *O*

Nog ff de 400f rijdbaar maken. Aanbouwdelen afwerken. Span aanbouwen. Testrijden. Als dat allemaal lukt ben ik op m'n spiksplinternieuwe zijspan. :Y (ander frame/kenteken en half een ander blokje) En anders maar op de kawa weer. :Y Ik neem er twee maatjes mee. *D

...naar z'n grootje. Plan was om cilinders en onderblok aan elkaar te houden en cilinders ook in de zuigers laten. Maar uiteraard was toch het spul deels los gegaan, maar toch eigenwijs aan het plan gehouden. :X Nu weer bijna net zo ver als vanmiddag. Maar dan met een nieuwe voetpakking erin. *D

Nou, dat is hartstikke best wel modern. Mijn verhalen gaan over jaren 70 spul. :P Als die bij een rechtdoor weg gaat schudden van links naar rechts, voor een hele tijd dan is dat echt niet goed. :N Hier een 2008 cbf600s en een 2005 cbf600n, en die schudden nooit. :N Mogelijk zit er een dood...

Ik heb inmiddels gezien dat het gaat om een cbf600. Die is 215kg en hoort zo stabiel te zijn als ik weet niet wat. Ik heb er een en m'n vriendin ook. Na de tip op te gaan wheelieën als de motor gaat schudden, begin jij nu nog even kneedowns? :+