Houd er dan rekening mee dat een uitlaat van Mile Pajic geen goedkeuring heeft voor bijvoorbeeld Duitsland. Het E nummer op de uitlaat is altijd uniek voor een specifiek soort motor. Een uitlaat met een E nummer voor jouw model Street Triple zul je nooit passend hoeven (laten) maken want dat zal altijd al passen. Alle andere uitlaten zullen geen bijpassend E nummer hebben voor jouw Street Triple.
Zolang je niet het aantal db niet overschrijd zal het geen probleem moeten zijn.
Michelin is ondertussen ook uitgekomen met een opvolger,de Power 6!
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
)
Banden is vrij persoonlijk en als je goede ervaring hebt met Michelin dan zou ik daar lekker bij blijven.
Klopt
Ik hoor hele positieve berichten over de Bridgestone S23. Worden iig mijn volgende.
je hebt helemaal gelijk, ik heb het verkeerd getiept
Waarom geen RS?als alles mee zit ga ik morgen proefrijden op een 2021 street triple r 765....
kijken hoe die rijd t.o.v de street triple uit 2012 van mijn vrouw.
wellicht wordt de bmw r1200rs ingeruild als de proefrit bevalt en het inruilvoorstel ook
Een R is voor mij goed genoeg denk ik
Ha Asfkaltkouwer (hopelijk wordt je geen asfalthapper
),
De RS is wel beter afgeveerd en luxe uitgerust. Je komt van een r1200rs af. Dat is nog al een verschil!Een R is voor mij goed genoeg denk ik
Waarschijnlijk wel (voor mij ook) maar de rs heeft gewoon het pakket compleet.Een R is voor mij goed genoeg denk ik
Klopt! Maar ik heb nu een paar keer gereden op de street triple r van mijn vrouw, en dat rijd veel leuker, en daar gaat het nu om.
Rondje rond de kerk, door de polder, binnendoor etc.
nou, die blipper die ga ik wel missen ja, dat denk ik wel....
maar ja.... mijn vrouw heeft een quickshifter en geen blipper, en dat rijd ook leuk.
En de R?
Het is een beetje wat je wilt. Ben sinds vorig jaar ook heel blij met m'n Street triple R van 2021. Op de openbare weg ga je weinig van de vering upgrade merken die de RS wel heeft. De R heeft wat dat betreft ook een prima instelbare vork en achtershock. Tenzij je af en toe een circuitdagje wil pakken natuurlijk. Het enige wat ik wel mis is die Brembo rempomp die de RS wel heeft. De remkracht op de R vind ik toch iets wat tegenvallen.Klopt! Maar ik heb nu een paar keer gereden op de street triple r van mijn vrouw, en dat rijd veel leuker, en daar gaat het nu om.
Voor de lol is het gewoon, auto's heb ik voor de lol ook liever met wat minder luxe.... en heb nu na 2,5 jaar de bmw gehad te hebben, en een aantal keren op de motor van mijn vrouw te hebben gereden dat speelser (en minder luxe wellicht dan) toch voor mij meer lol / plezier brengt van het motor rijden.
Daarmee wil ik niet zeggen dat ik geen lol beleef aan de r1200 rs hoor!!!!
Rondje rond de kerk, door de polder, binnendoor etc.
Reden van de mogelijke switch is dus gewoon het soort van rijden, en waar ik de motor voor gebruik.
ik heb 1 keer op een rs gereden (van 2020) maar vond het verschil niet het verschil in prijs waard voor hoe ik de motor gebruik
Het hoeft niet altijd het complete pakket te zijn of te hebben, het gaat om de beleving en het genot. Gaat mij dat complete pakket extra genot op brengen (ook gezien de prijs): ik denk het niet.
De r1200rs heeft idd alle luxe, maar ik gebruik daar eigenlijk bijna niets van. Verstel nooit iets, staat altijd hetzelfde.
Enige wat ik evt zou kunnen missen is de cruise control. Die heb ik nu wel en gebruik ik vaak als ik over de snelweg rijdt. Maar...... ik rijd eigenlijk nooit lange stukken (gaat om hooguit enkele tientallen kms over de snelweg op een enkele uitzondering na), dus ga ik dat missen: nah, denk het niet.
Als ik op de motor van mijn vrouw aan het rijden ben (ook over de snelweg soms), dan mis ik het ook niet.
ik heb overigens de bmw niet gekocht voor de luxe,.... dat zat er gewoon op... ik heb het gekocht omdat ik de boxer zo fijn vond rijden.
maar de 3 cilinder vind ik eigenlijk nog veel leuker
Een RS van ‘21 heeft toch ook een blipper. Voor op straat misschien overbodige luxe, maar opt circuit heerlijk…
