Post hier je grootste sleutelblunder aan de motorfiets! Deel 3
- Onderwerp starter ey-dzeej
- Startdatum
Oplossing
He Rob dit is geen blunder maar de boel belazeren met je ECU, lijkt me een andere topic.
Jaren geleden een week voor een ritje naar Zweden contact slot uit de motor gestolen. Vlak voor de deur gelukkig stond hij op het schijfremslot dus motor stond er nog. Maar een contactslot bestellen duurde minstens 2 weken. Dus maar een brommer contact slot gemonteerd. Probleem orginele slot heeft 3 draden het brommer slot 4. Dan maar proberen en ja bij de eerst poging contact motor gaat aan en uit perfect. Maar waar is die derde draad voor? Onderweg naar Zweden geen probleem tot ik in Duitsland even van de snelweg ga om wat te eten. Voor het stoplicht temperatuur meter in het rood en koelvloeistof onder de motor. Je raad het al de derde draad was van de fan deze wordt door het contactslot gevoed. Nog wel even de ADAC gebeld maar deze keek een keer naar mijn pan European en riep dat is geen BMW daar kan ik niets mee. Het beste kan je gewoon doorrijden en niet meer stoppen. Zo gezegd zo gedaan.
Synthetic.
MF veteraan
Klinkt bekend. Ff naar een cursusdag in Amersfoort vanuit Alkmaar: voor vertrek volgegooid en 2 halve literflesjes olie onder het zadel mee. Dat moest toch wel lukken?Ik ga effe een meting doen, Lang weekend Eiffel, kijken wat ik er doorheen stook...
Bij de vorige FZR1000 die we kochten vroeg ik "Hij gebruikt zeker wel olie", waarop de verkoper antwoordde "Je krijgt er niet voor niets 8 liter bij"
Niet dus, op de terugweg begon nog voor Utrecht het lampje te branden en waren de flesjes er al doorheen. Collega die bij vertrek in een auto achter mij reed klaagde over vetspetters op zijn voorruit
Nu van meerdere blokken 1 goeie gebouwd met nieuwe klepseals en zuigerveren. Scheelt wel een hoop hoor...
Woonjas
Die hard MF'er
Meest recente sleutelblunder: Bij het uit elkaar halen van de injectie van de FZ6R van m'n vrouw te laat het stipje gezien op de 'kruiskop' schroef (op het moment dat ik de kop stripte...)
Vervolgens m'n JIS schroefbits niet kunnen vinden. Paar dagen later vers setje binnen van fleabay zodat ik de rest van de schroeven los kon maken. Uiteindelijk de verrotte schroef met een "ez out" los weten te krijgen.
Vervolgens m'n JIS schroefbits niet kunnen vinden. Paar dagen later vers setje binnen van fleabay zodat ik de rest van de schroeven los kon maken. Uiteindelijk de verrotte schroef met een "ez out" los weten te krijgen.
CravingCookie
Twin Duckling
Stipje? 
Ik ben altijd eerst eindeloos aan 't turen bij elk nieuw schroefje. Is er een soort herkenningsstipje om een JIS aan te duiden?!
Ik ben altijd eerst eindeloos aan 't turen bij elk nieuw schroefje. Is er een soort herkenningsstipje om een JIS aan te duiden?!
Ja in Phillips staat geen puntje precies in één kwadrantje van het kruisje waar de schroevendraaier in moet. Maar geloof me: JIS bits heb je niet nodig, Phillips past altijd
Maar geloof me: voor het behoud van de schroeven én je gereedschap zorg je ervoor dat je het juiste gereedschap gebruikt.
Er zullen echt geen JIS schroevendraaiers zijn als dat niet nodig was.
@Mechanism kom er maar in!
Stipje?
CravingCookie
Twin Duckling
heel de wereld zou best overstappen op JIS, is veruit het beste.
Zover ik weet komt een philips schroef (vrijwel) nooit voor op een japanse motorfiets (europeanen heb ik geen idee), dus ga er voor het gemak vanuit dat je sowieso een JIS nodig hebt. En bovendien heeft een JIS schroevendraaier betere grip op een philips schroef als andersom.Stipje?
MeanBlueMan
Moderator a la Pastafari
Een paar jaar geleden kenden alleen de echte monteurs de JIS. En zelfs die gebruikten veelal gewoon Philips of Pozi en dat was eigenlijk helemaal geen probleem.
Het is nog niet zo lang geleden dat we JIS leerden kennen. En JIS is nog steeds niet overal zomaar te koop.
Uiteraard past niets zo goed op JIS als een JIS schroevendraaier..... maar in 99,9% gaat het met een Philips ook prima.
Ik ben voorstander van het gebruik van kwalitatief goed gereedschap en van het gebruik van het juiste gereedschap, maar dit hele JIS gedoe vind ik zwaar overdreven, alsof sommigen zich extra professioneel voelen als ze over JIS mee kunnen praten ?
MeanBlueMan
Moderator a la Pastafari
Waarom is JIS beter dan Philips of Pozi ?
Laten we dan overstappen op Torx.
Vond ik aanvankelijk ook klote spul, tot ik een set goed torx gereedschap aanschafte
@MeanBlueMan : ik had er voorheen ook nog nooit van gehoord, maar ik sleutel voornamelijk aan motoren van 20+ jaar oud waar vaak lange tijd niets aan gedaan is en boutjes van o.a. rempotjes en carburateurs behoorlijk vast zitten. En kan wel zeggen dat ik nu met een JIS schroevendraaier VEEL minder kapot draai als voorgeen met een Philips.
Dat is puur mijn persoonlijke ervaring
Dat is puur mijn persoonlijke ervaring
MeanBlueMan
Moderator a la Pastafari
Er zijn JIS schroevendraaiers omdat er JIS schroeven zijn.
JIS is Japans. Schijnbaar wilden zij niet mee in de standaard philips en vonden hun standaard beter, dus werd er JIS ontworpen, feitelijk is alles behalve de aansluiting op de kop exact hetzelfde. Zo zijn er talloze 'afwijkingen', torx, torx met gat, droehoekig, 2 gaatjes enz enz. Allemaal omdat een fabrikant iets wilde gebruiken wat niet iedere consument met zijn eigen gereedschap kon gaan losdraaien. Maar behalve de aansluiting zijn al die schroeven hetzelfde.
Ik heb heel wat JIS losgedraaid met philips schroevendraaiers, maar nog geen enkele schroevendraaier daaraan verloren.
Wel eens een schroef vervangen omdat de pasvorm wat minder werd, maar dat doe ik ook met philips als ze gaan lubberen.
Wellicht had ik 1 of 2 JIS schroeven niet hoeven vervangen als ik JIS schroevendraaiers had gebruikt, maar die kosten/baten wegen niet tegen elkaar op.
CravingCookie
Twin Duckling
Dit inderdaad. Mijn motor is uit 2002 en heeft veel pekel gezien (en weinig onderhoud) totdat ik 'm in bezit kreeg. Soms vergeet ik vooraf te checken, pak ik een Philips en voel ik 'm al slippen. Als ik op tijd stop kan ze er vaak met een JIS nog gewoon uitdraaien.
MeanBlueMan
Moderator a la Pastafari
Die Philips schroevendraaier er harden in rammen
Nee, ik ben het met je eens dat er nooit iets beter zal passen op JIS dan een JIS, zeker onder de omstandigheden waaronder jij aan die gebakjes werkt ( ik hou van motorische gebakjes, niets denigrerend bedoeld
) maar voor de standaard motorrijder die niet verder komt als een halve kleine beurt per 3 jaar..... vind ik het wat overtrokken.
Ik weet wat voor gebakjes ik leuk vind om aan te werken, die zijn al te ver heen om nog te kunnen beledigenDie Philips schroevendraaier er harden in rammen
Nee, ik ben het met je eens dat er nooit iets beter zal passen op JIS dan een JIS, zeker onder de omstandigheden waaronder jij aan die gebakjes werkt ( ik hou van motorische gebakjes, niets denigrerend bedoeld
"wat een lilluk ding!" Is een compliment
En als magna er klaar mee is koop ik hem.
db
db
Begrijp me niet verkeerd, want ook ik draai de JIS schroeven op mijn motor los met een philips maar feit blijft dat als een schroevendraaier niet lekker past er altijd 1 van de 2 dus zal slijten.
Als je schroeven hebt die nog niet vernaggeld zijn en je doet voorzichtig is het niet zo'n ramp, maar wie herkent het dat je een remvloeistofreservoir los wil draaien en dat de vorige eigenaren de schroefjes dusdanig naar de vaantjes hebben geholpen dat het openmaken niet erg makkelijk gaat?
Waarom is JIS beter dan Philips of Pozi ?
Laten we dan overstappen op Torx.
Vond ik aanvankelijk ook klote spul, tot ik een set goed torx gereedschap aanschafte
Inderdaad, Torx is veel beter dan kruiskop, en ook beter dan inbus.
Of gewoon geen Japanse motor kopen, heb je ook geen last met jis schroeven.
jaap43
MF veteraan
Bij de Japanse motoren die ik heb gehad (zie de lijst onderaan) had ik een Philips schroevendraaier waar iets van de punt afgeslepen was, dat paste dan prima en geen schroeven vernacheld.
Terug naar de blunders, dit is voor t gereedschaptopic
onbekende gebruiker
Rookie
- 13 jun 2009
- 2
- 2
Dat zou eigenlijk een moderator moeten zeggen, maar je hebt gelijk.
