Heb met veel FJR-en in veel bergen rondgecrossed, maar mij zijn nooit vreemde luchtjes opgevallen. Als het een nieuwe motor betreft en de geur een beetje "metalig" was, dan is dat normaal.
maar je kunt naar een paar dingen kijken. Zijn de remschijven - bijvoorbeeld het achterste exemplaar - verkleurd (blauwe/donkere gloed)? Wanneer werd de remvloeistof voor het laatst ververst, en bleef de remdruk constant? Check ook even het koelvloeistofnivo, en eventuele sporen van lekkage. Cardanolie? Check de cardanklok op sporen van lekkage. Koppeling lijkt me onaannemelijk, maar die kan gaan stinken als je die extreem belast.
, het trillen bij ongeveer 3 a 4 duizend toeren. Viel me nu wel erg op.
Ik heb dat eigenlijk alleen maar meegemaakt als ik (te) haastig een koffer wilde monteren, en die niet precies goed in de ophangpunten hing. Daardoor greep de "borgpin" die aan de "binnen-onderzijde" niet goed in het daarvoor bedoelde vergrendelingspunt. Is het probleem er alleen als je probeert de koffer aan de motor te vergrendelen, of ook als de koffer gewoon op tafel (of elders) staat?
Herken ik. Vaker aan 1 kant. Koffer beetje heen en weer schuiven en goed inhaken en dan gaat ie weer.
Kun je niet de achterdrager omwisselen voor een exemplaar van 2006 en later, en daar dan een bijpassende grondplaat bij zoeken? Ik bedoel deze:
OK, in dat geval zou ik Duitse onderdelensites in de gaten houden om te zien of daar zo'n grondplaat voorbij komt. De terugroep waarnaar je eerder verwees betrof trouwens niet de grondplaat, maar een metalen plaat die stevigheid aan de bodem van de topkoffer gaf (ik kreeg het ding destijds bij mijn 2002-exemplaar).
www.motor-forum.nl
Dank u!!
