Carburateurs schoonmaken?

[Kabouter Puntmuts]

Ik heb een ZX-7R uit 2000 met inmiddels 70000 km op de teller. Boven de 4000 toeren/min loopt de motor heel mooi.
Maar onder de 4000, vooral als je langzaam rijdt en optrekt bij het stoplicht loopt de motor rauw en onregelmatig.
Dus ik dacht de carburateurs schoonmaken.

Vanochtend de motor in de tuin gereden:

En de carburateurs losgehaald:

En toen werd ik wel blij; eigenlijk ziet alles er netjes en schoon uit.
Klein beetje troep onderin, maar dat is alles;

De rest ziet er schoon uit:

Vervolgens de sproeiers eruit gehaald en die zien er ook schoon en netjes uit:

En dan nu ... de vraag: Het heeft toch verder geen nut om deze carburateurs verder open te maken en/of te laten reinigen?
Die kleine gaatjes in de sproeiers zijn ook helemaal schoon, kan je gewoon door heen kijken.

 

[Kabouter Puntmuts]

De volgende stap wordt het afstellen, maar dat is een andere vraag. Eerst deze weer terug plaatsen.

Gewoon omdat het kan, ook plaatjes van inlaat kleppen.

 

[Rob RD]

Nice

 

[Deeffox]

Geen nuttig antwoord op je vraag van mijn kant, wilde alleen even mijn waardering uitspreken voor de mooie foto's

 

[Janbros]

En dan nu ... de vraag: Het heeft toch verder geen nut om deze carburateurs verder open te maken en/of te laten reinigen?
Die kleine gaatjes in de sproeiers zijn ook helemaal schoon, kan je gewoon door heen kijken.

je bent al zo ver, dat kleine beetje extra werk om ze volledig te kuisen is er dan teveel aan ?
zeker het hele stationair circuit kuisen.

 

[MicPec]

Zijn de carburateurs al gesynchroniseerd?

 

[gassen]

Als alles schoon is en goed afgesteld, zou het zomaar in je gasnaalden / naaldhouder kunnen zitten. Die dingen slijten bij het ene type sneller dan bij andere. Ik zou niet weten hoe dat bij deze is.

 

[Raymond W]

Zet je wel de goeie sproeier in de juiste carb?

 

[LePensZeur]

https://www.motor-forum.nl/attachments/dsc_8787c-jpg.1394614/

toch lijkt er een zweem van (vlieg)roest te zitten, in het kuiltje onderin zelf wat grotere stukken, maar iig een mooi voorbeeld hoe die fijne roestdeeltjes ergens kunnen ophopen.
Je tank coaten is een vervelend lange klus maar met wat ontroester en tankcure ben je voor 55 euro aan materiaal wel klaar als je geen verdere dichtingen hoef te vervangen als je die per ongeluk meecoat
doe iig je tank leegmaken en let vooral op wat er aan troep meekomt bij de laatste (halve) liter .

 

[Zot]

Ik heb een ZX-7R uit 2000 met inmiddels 70000 km op de teller. Boven de 4000 toeren/min loopt de motor heel mooi.
Maar onder de 4000, vooral als je langzaam rijdt en optrekt bij het stoplicht loopt de motor rauw en onregelmatig.
Dus ik dacht de carburateurs schoonmaken.

Vanochtend de motor in de tuin gereden:
Bekijk bijlage 1394619

En de carburateurs losgehaald:
Bekijk bijlage 1394620

En toen werd ik wel blij; eigenlijk ziet alles er netjes en schoon uit.
Klein beetje troep onderin, maar dat is alles;
Bekijk bijlage 1394614

De rest ziet er schoon uit:
Bekijk bijlage 1394616

Bekijk bijlage 1394615

Vervolgens de sproeiers eruit gehaald en die zien er ook schoon en netjes uit:
Bekijk bijlage 1394617

Bekijk bijlage 1394618

En dan nu ... de vraag: Het heeft toch verder geen nut om deze carburateurs verder open te maken en/of te laten reinigen?
Die kleine gaatjes in de sproeiers zijn ook helemaal schoon, kan je gewoon door heen kijken.

@#$% en nu de rest van de sproeiers en de co schroeven en de kanalen @#$%

 

[daddyphilipsen]

Als je al zo ver bent wrm dan niet in 1 keer helemaal goed?

 

[Dhr. Bosso]

@#$% en nu de rest van de sproeiers en de co schroeven en de kanalen @#$%

Rustagh Zot. Rustagh ademhalen, en denk aan jouw bloeddruk.

 

[Kabouter Puntmuts]

Bedankt voor de reacties.

je bent al zo ver, dat kleine beetje extra werk om ze volledig te kuisen is er dan teveel aan ?
zeker het hele stationair circuit kuisen.

Ik ben geen ervaren motorfiets monteur. Als het niet nodig is doe ik het liever niet omdat ik ook dingen verkeerd kan doen.
Daarom vraag ik het hier even.
Ik heb al diverse youtube filmpjes bekeken over dit onderwerp maar daar zitten ook mensen tussen die maar wat onzin roepen. Voor mij lastig te onderscheiden wie nou wel en niet zinnige informatie geeft.

Zijn de carburateurs al gesynchroniseerd?

Dat wordt pas de volgende stap.

Zet je wel de goeie sproeier in de juiste carb?

Ik had het twee maal gecontroleerd. Ik heb hier de service manual.
Wel grappig dat de binnenste en buitenste anders zijn.

toch lijkt er een zweem van (vlieg)roest te zitten, in het kuiltje onderin zelf wat grotere stukken, maar iig een mooi voorbeeld hoe die fijne roestdeeltjes ergens kunnen ophopen.
Je tank coaten is een vervelend lange klus maar met wat ontroester en tankcure ben je voor 55 euro aan materiaal wel klaar als je geen verdere dichtingen hoef te vervangen als je die per ongeluk meecoat
doe iig je tank leegmaken en let vooral op wat er aan troep meekomt bij de laatste (halve) liter .

De tank ziet er brandschoon uit. De motor stond bij de vorige eigenaar (die hem het langste had) altijd in de garage, dus zoveel heeft deze motor niet geleden.

 

[Zot]

Ik ben geen ervaren motorfiets monteur. Als het niet nodig is doe ik het liever niet omdat ik ook dingen verkeerd kan doen.

haal dan op zijn minst de stationair sproeiers eruit

 

[Rob RD]

 

[g-flater]

haal dan op zijn minst de stationair sproeiers eruit

Die netjes los alle 4 op de foto's bedoel je?

 

[halflive]

Die netjes los alle 4 op de foto's bedoel je?

Ik zie alleen plaatjes van hoofdsproeiers

 

[Zot]

Die netjes los alle 4 op de foto's bedoel je?

je slaat een flater

 

[Zeroground]

Ik zie alleen plaatjes van hoofdsproeiers

Met de hoofdsproeiers nog in de mengselbuizen.

 

[Robinjo]

Die netjes los alle 4 op de foto's bedoel je?

 

[Robinjo]

Kijk trouwens naast het stationaircircuit wat brandschoon moet zijn heel goed naar je gasnaalden en gasnaaldbuizen voor slijtage, kan met 70k op de teller best versleten zijn.

 

[g-flater]

je slaat een flater

Nee ik stel een vraag voordat ik een flater zou kunnen slaan.
Na beter kijken zie ik het. Je hebt helemaal gelijk.

 

[Kabouter Puntmuts]

Update

Ik durf er geen namen van onderdelen bij te zetten anders wordt ik daarop afgerekend.
Maar in ieder geval ziet (volgens mij) er alles netjes en goed uit.

 

[Kabouter Puntmuts]

Maar nu wordt het interessant:

Mooie, schone naalden. En de tekst geeft aan 'N140' 'N14Q'
En dit is wat er in de service manual staat:

Voor zover ik weet heb ik een 'P3' wat zou betekenen dat er verkeerde naalden in zitten.
Toch?

 

[Zot]

nog geen stationair sproeier gezien