Database: Welke motor kan 25kw en hoe?
- Onderwerp starter SuperKris
- Startdatum
jord-ei
Die hard MF'er
heb hem net verkocht 
[*]officieel 25kw: ja
[*]merk/Model: Honda CB-1
[*]Bouwjaar: 1989(?)-1993
[*]Terugvoermethode: Ringen in de inlaat
[*]eigenschappen motor: Hoogtoerig, stuurt zeer makkelijk, alleen de veirng is naar mijn mening iets te slap.
[*]Prijs: 1750-2750 afhankelijk van bouwjaar, staat en aantal vervangingsonderdelen (andere uitlaat e.d.)
is niet de mijne, maar die ziet er niet echt uit als een originele cb-1
w@llie
MF veteraan
- 22 jan 2004
- 14.940
- 0
Nee dat weet ik, jij was geloof ik ook degene die zei dat er in een ZZR-250 hetzelfde blok zat als in de ER-5.
Moet ik toch ff op reageren, volgens mij wordt ie teruggevoerd door een diafragma (vernauwing) in de inlaat, en niet de sproeiers.
Laag olie-verbruik? ja dat mag ik toch wel hopen, 't is geen 2-takt
Olie-verversen: Ja, olie-bijvullen: nee, of je moet wel een heel erg gare ER-5 hebben.
Remmen ben ik het mee eens, remmen blinken zeker niet uit in overtuiging. voorvering had inderdaad iets strakker (instelbaar) mogen zijn, maar de achtervering??? denk dat je ze eens moet gaan afstellen? je kan ze toch keihard afveren hoor.
Prijs: met een beetje pingelen 4600 nieuw, begrensd, gratis slot, goedkope verzekering, geen aflever-kosten, 1e beurt gratis, korting op kleding....
Ja ik heb namelijk het opvoerkitje om het zo maar te noemen erbij gehad en dit bestaald uit 2 naalden en nog wat dingetjes.
Verderest over de veering, heb ik er zelf soms last van maar alleen in lange bochten en als je kijkt in het blaadje motortourisme van oktober 2004 dan staat het over de achervering erbij en nog meer dingen.
Ik heb de achterveering nu staan zals ie hoort te staan volgens het boekje omdat ik niet een van de zwaarste ben.
Silacoid
MF'er
Wellicht interessant om te vermelden dat je een willekeurige motor toch echt WEL officieel (op kenteken) kunt terugvoeren naar 25kW, d.m.v. het export->import truuckje (zie de threads daarover). Inclusief het fysieke begrenzen zelf, testbankrun en het Duitse verhaal kost 't 500 euro. Als ie al fysiek is begrensd en je hebt een uitdraai zal 't denk ik richting de 350 gaan.
BGL Racing
Banned User
- Onderwerp starter
- #32
[*]officieel 25kw: ja
[*]merk/Model: Honda CB-1
[*]Bouwjaar: 1989(?)-1993
[*]Terugvoermethode: Ringen in de inlaat
[*]eigenschappen motor: Hoogtoerig, stuurt zeer makkelijk, alleen de veirng is naar mijn mening iets te slap.
[*]Prijs: 1750-2750 afhankelijk van bouwjaar, staat en aantal vervangingsonderdelen (andere uitlaat e.d.)
(Afbeelding)
is niet de mijne, maar die ziet er niet echt uit als een originele cb-1
Thx
en ook aan jou de vraag, weet je zeker dat hij vanaf bouwjaar 89 officieek op 25kw gezet kan worden?
[*]officieel 25kw: ja
[*]merk/Model: Honda CB-1
[*]Bouwjaar: 1989(?)-1993
[*]Terugvoermethode: Ringen in de inlaat
[*]eigenschappen motor: Hoogtoerig, stuurt zeer makkelijk, alleen de veirng is naar mijn mening iets te slap.
[*]Prijs: 1750-2750 afhankelijk van bouwjaar, staat en aantal vervangingsonderdelen (andere uitlaat e.d.)
(Afbeelding)
is niet de mijne, maar die ziet er niet echt uit als een originele cb-1
Motor is NIET officieel op 25 Kw te zetten en dat weet ik HEEL zeker
Alleen met vermogensuitdraai enzo...blablabla moeilijk moeilijk, maar NIET offcieel op kenteken
Ja ik heb namelijk het opvoerkitje om het zo maar te noemen erbij gehad en dit bestaald uit 2 naalden en nog wat dingetjes.
Verderest over de veering, heb ik er zelf soms last van maar alleen in lange bochten en als je kijkt in het blaadje motortourisme van oktober 2004 dan staat het over de achervering erbij en nog meer dingen.
Ik heb de achterveering nu staan zals ie hoort te staan volgens het boekje omdat ik niet een van de zwaarste ben.
Tip, geen gelul, gewicht van de rijder en de vering afstelling van het boekje klopt geen hol van, dat komt omdat ze ervanuit gaan dat je er alleen rustig op tourd.
Als je rustig rijdt is alles ok, maar als je bochten boven de 140 wilt nemen moet je zorgen dat je vering op de een na strakste (of sterktste) stand staat, meer naast je motor gaan hangen ipv er recht op blijven zitten, dan gaat het goed, anders gaat 'ie zwabberen.
Wat ook helpt in lange snelle bochten is je bandenspanning iets lager zetten als normaal.
Trouwens, ik vertrouw niet zo graag blindelings op een blaadje, maar ondervindt het graag zelf. Na wat tips op MF over de vering en zitpositie kan ik nu ook met 160 bochten maken (snelweg afrit), terwijl dat daarvoor met 130 bijna niet eens kon.
Succes
Laatst bewerkt:
Dan heb ik toch een illegaal kenteken dan
of het is via import gegaan, dat durf ik niet te zeggen... heb hem nl zo gekocht - Onderwerp starter
- #35
[*]officieel 25kw: nee
[*]merk/Model: Honda CB-1
[*]Bouwjaar: 1989(?)-1993
[*]Terugvoermethode: Ringen in de inlaat
[*]eigenschappen motor: Hoogtoerig, stuurt zeer makkelijk, alleen de veirng is naar mijn mening iets te slap.
[*]Prijs: 1750-2750 afhankelijk van bouwjaar, staat en aantal vervangingsonderdelen (andere uitlaat e.d.)
is niet de mijne, maar die ziet er niet echt uit als een originele cb-1
[/quote]
ists aangepast door superkris
[*]merk/Model: Honda CB-1
[*]Bouwjaar: 1989(?)-1993
[*]Terugvoermethode: Ringen in de inlaat
[*]eigenschappen motor: Hoogtoerig, stuurt zeer makkelijk, alleen de veirng is naar mijn mening iets te slap.
[*]Prijs: 1750-2750 afhankelijk van bouwjaar, staat en aantal vervangingsonderdelen (andere uitlaat e.d.)
[/quote]
ists aangepast door superkris
Laatst bewerkt:
w@llie
MF veteraan
- 22 jan 2004
- 14.940
- 0
Bedankt voor je tips, ga dalijk van de zomer eens kijken, maar moet nu ook al naast me bike gaan hangen.En is jou bike ook 25kw want met 140 door een bochie gaat makkelijk, soms wil ie een beetje dijnen.Maar 160 door een bocht, mwa geloofniet dat dat me gaat trekken en de motor zeker niet.Of misschien heb ik het onbewust wel eens gedaan zonder op de teller te kijken.
( sorry voor het halve off topic gelul. )
bouke
MF veteraan
- 10 sep 2002
- 6.374
- 622
Oeps dubbel
Komt wel overeen toch?
niet helemaal
een GS word niet begrensd door ringen in het spruitstuk. verder komt het wel aardig overeen denk ik en ELKE GS kan officieel 25kw gemaakt worden.(mits hij van oorsprong nederlands is)
Dan heb ik toch een illegaal kenteken dan
Ik heb het nog even nagekeken en het is inderdaad via import... De CB-1 is NIET officieel in NL verkocht en elke in NL rijdende CB-1 is dus import, hierdoor is het wel mogelijk om hem officieel op kenteken te krijgen, maar als ie al Nederlands was is het inderdaad NIET mogelijk om hem 25kW op kenteken te krijgen. (of je moet hem weer exporteren en dan importeren, maar anders NIET)
Hrimgrimnir
MF veteraan
- 24 dec 2001
- 2.888
- 32
[*]officieel 25kw: [ja]
[*]merk/Model: [Yamaha Diversion XJ600 (S/N)]
[*]Bouwjaar: [1991-heden (laatste model 2002
)]
[*]Terugvoermethode: [Andere inlaatrubbers]
[*]eigenschappen motor: [Simpele en zeer degelijke tourfiets. Leuke beginnersfiets, geeft vrij goed de grenzen aan. Comfortabele zit. Meer (technische) info]
[*]Prijs: [2004 Prijzen: model 1991 _+ €1900, model 2000 €4500]
XJ600S
XJ600N
Handige technische site voor alle modellen (en technische vergelijkingen): www.motorbikes.be
[*]merk/Model: [Yamaha Diversion XJ600 (S/N)]
[*]Bouwjaar: [1991-heden (laatste model 2002
)][*]Terugvoermethode: [Andere inlaatrubbers]
[*]eigenschappen motor: [Simpele en zeer degelijke tourfiets. Leuke beginnersfiets, geeft vrij goed de grenzen aan. Comfortabele zit. Meer (technische) info]
[*]Prijs: [2004 Prijzen: model 1991 _+ €1900, model 2000 €4500]
XJ600S
XJ600N
Handige technische site voor alle modellen (en technische vergelijkingen): www.motorbikes.be
Bijlage: 25kW_inlaatrubbers.jpg
Laatst bewerkt:
kap0tz3r
MF veteraan
[*]officieel 25kw: Ja
[*]merk/Model: Suzuki SV650
[*]Bouwjaar: 1999/2005
[*]Terugvoermethode: 1999 t/m 2002 dmv inlaatrubbers vanaf 2003 dmv een andere CDI
[*]eigenschappen motor: Sportieve V-twin motor, zowel met als zonder stuurkuip te krijgen, stuurt heel scherp. Soepel blok pakt bij lage toeren al lekker op. Goedkoop in aanschaf. Vooral populair onder de beginnende motorrijder
Vanaf 2003 heeft de SV een totaal nieuw uiterlijk gekregen, motorish is er injectie toegepast heeft de motor dubbele gaskleppen gekregen(1ste gasklep electronish geregelt)
[*]Prijs: 8000,- nieuw 2dehands rond de 3500,-/4000,-
2003 model met stuurkuip.
[*]merk/Model: Suzuki SV650
[*]Bouwjaar: 1999/2005
[*]Terugvoermethode: 1999 t/m 2002 dmv inlaatrubbers vanaf 2003 dmv een andere CDI
[*]eigenschappen motor: Sportieve V-twin motor, zowel met als zonder stuurkuip te krijgen, stuurt heel scherp. Soepel blok pakt bij lage toeren al lekker op. Goedkoop in aanschaf. Vooral populair onder de beginnende motorrijder
Vanaf 2003 heeft de SV een totaal nieuw uiterlijk gekregen, motorish is er injectie toegepast heeft de motor dubbele gaskleppen gekregen(1ste gasklep electronish geregelt)
[*]Prijs: 8000,- nieuw 2dehands rond de 3500,-/4000,-
2003 model met stuurkuip.
[*]officieel 25kw: ja
[*]Merk: Kawasaki zx-6r [*]Bouwjaar: 1998 t/m 2005
[*]Terugvoermethode: verschilt (kijk evt. op www.kawasaki.nl)
[*]eigenschappen motor: Kent iedereen wel, DE supersport!
[*]Prijs: 11.398,-
[*]Merk: Kawasaki zx-6r [*]Bouwjaar: 1998 t/m 2005
[*]Terugvoermethode: verschilt (kijk evt. op www.kawasaki.nl)
[*]eigenschappen motor: Kent iedereen wel, DE supersport!
[*]Prijs: 11.398,-
kap0tz3r
MF veteraan
'Lichte' motorfietsen voor klein rijbewijs
Ook 'dikke' cruisers kunnen in 25 kW-uitvoering worden uitgevoerd.
Sinds enige jaren kennen we twee soorten motorrijbewijzen: het oude 'normale' en een speciaal 'klein rijbewijs'. Met dit laatste mag je alleen op een motorfiets met maximaal 25 kW.
Lijst mét websites
We hebben voor jou een lijst verzameld met fietsen die hieraan voldoen. Ook staat er de website van de importeur/fabrikant bij.
Merk Type Prijs
Aprilia ETV 1000 Capo Nord € 12.247,53
Aprilia Pegaso 650 i.e. € 7.029,06
Aprilia RS 125 € 4.533,26
Aprilia RS 250 € 8.163,51
Benelli Adiva 125 € 5.671,80
Benelli Adiva 150 € 5.785,25
Benelli Velvet € 5.671,80
BMW F650 Funduro € 7.237,80
BMW F650 GS € 8.031,91
BMW F650 GS Dakar € 8.599,14
BMW R 850 C € 13.749,54
BMW R 850 C Avantgarde 13.976,43
BMW R 850 GS € 11.662,15
BMW R 850 R € 10.527,70
Cagiva Canyon € 6.347,93
Daelim NS 125 € 2.722,68
Enfield Bullet 500 € 3.925,20
Enfield Bullet 500 de Luxe € 4.079,48
Gilera Coguar 125 € 3.176,01
Gilera Runner VXR 180 € 3.448,27
Harley-Davidson XL 53 Custom € 8.753,42
Harley-Davidson XL 883 Hugger € 8.299,64
Harley-Davidson XL 883 Sportster € 8.299,64
Honda CB 500 € 5.896,88
Honda CB 600 F € 7.938,89
Honda CB 600 S € 8.392,67
Honda CB 750 F2 Seven Fifty € 8.619,56
Honda CBR 600 F € 10.888,46
Honda FES 150 Pantheon € 4.081,75
Honda FX 650 Vigor € 5.896,88
Honda NES 150 @150 € 4.535,53
Honda NSS 250 Jazz € 6.804,44
Honda NT 650 Deauville € 9.300,23
Honda VT 750 DC € 9.527,12
Honda XL 600 Transalp
Honda XL 650 V TransAlp € 8.846,45
Horex Interceptor € 2.720,41
Horex Regent € 2.720,41
Husqvarna TE 410 E € 7.164,74
Hyosung Aquila 125 € 4.855,00
Hyosung Aquila 250 € 5.535,67
Hyosung EZ 100 € 2.155,46
Hyosung Grand Prix € 2.899,65
Hyosung RX € 3.743,23
Italjet Dragster 125 € 3.627,97
Italjet Dragster 180 € 4.036,37
Italjet Torpedo 125 € 3.446,46
Jawa 350 Tramp € 2.926,88
Jawa 360 Chopper € 2.926,88
Jawa 640 Style € 2.699,99
Jawa 641 Sport € 2.926,88
Kawasaki BN 125 € 3.583,95
Kawasaki EL 252 € 4.945,30
Kawasaki ER-5 € 5.671,35
Kawasaki KLE 500 € 6.352,02
Kawasaki KMX 125 € 3.629,33
Kawasaki VN 800 Classic € 8.938,56
Kawasaki VN 800 Drifter € 9.483,10
Kawasaki W 650 € 8.167,14
Kawasaki ZR-7 € 7.577,22
Kawasaki ZR-7S € 8.031,00
Kawasaki ZX-6R € 10.889,82
Kawasaki ZXR 400 € 8.575,54
Kawasaki ZZ-R 250 € 5.657,73
Malaguti F 18 Warrior € 3.516,34
Malaguti Madison 250 € 6.352,47
MZ Baghira € 6.350,66
MZ Black Panther € 6.350,66
MZ Mastiff € 6.804,44
MZ RT 125 € 3.627,97
MZ Kanuni 301 Classic € 2.336,97
MZ Kanuni 301 Sportstar € 2.582,01
Peugeot Elyseo 100 € 3.174,19
Peugeot Elyseo 125 € 3.809,48
Peugeot Speedfight 2 € 2.720,41
Peugeot Viva City € 2.266,63
Sachs Roadster 650 € 7.530,48
Sachs Roadster 800 € 10.343,92
Sachs V2 125 € 4.331,33
Suzuki Burgman 400 € 6.806,25
Suzuki GSF 600 Bandit € 7.713,81
Suzuki GSF 600 Bandit (2000) € 7.033,14
Suzuki GSF 600 S Bandit (2000) € 7.486,92
Suzuki GSX 600 F (2000) € 7.486,92
Suzuki GZ 250 Marauder (2000) € 4.310,46
Suzuki SV 650 (2000) € 7.033,14
Suzuki SV 650 S € 7.713,81
Suzuki VL 250 Intruder LC (2000) € 5.444,91
Ural Solo € 5.218,47
Ural Toerist € 6.579,81
Vespa/Piaggio ET4 125 € 3.176,01
Vespa/Piaggio X9 250 € 5.444,91
Yamaha Aerox 100 € 2.718,14
Yamaha FZS 600 Fazer € 7.709,73
Yamaha FZS 600 S Fazer € 8.027,37
Yamaha Maxster 150 € 4.079,48
Yamaha TW 125 € 3.171,92
Yamaha XJ 600 S Diversion € 6.348,38
Yamaha XVS 650 Drag Star € 7.936,62
Yamaha XVS 650 Drag Star Classic € 8.617,29
Yamaha YP 150 Majesty € 3.625,70
Yamaha YP 250 Majesty € 6.348,39
Ook 'dikke' cruisers kunnen in 25 kW-uitvoering worden uitgevoerd.
Sinds enige jaren kennen we twee soorten motorrijbewijzen: het oude 'normale' en een speciaal 'klein rijbewijs'. Met dit laatste mag je alleen op een motorfiets met maximaal 25 kW.
Lijst mét websites
We hebben voor jou een lijst verzameld met fietsen die hieraan voldoen. Ook staat er de website van de importeur/fabrikant bij.
Merk Type Prijs
Aprilia ETV 1000 Capo Nord € 12.247,53
Aprilia Pegaso 650 i.e. € 7.029,06
Aprilia RS 125 € 4.533,26
Aprilia RS 250 € 8.163,51
Benelli Adiva 125 € 5.671,80
Benelli Adiva 150 € 5.785,25
Benelli Velvet € 5.671,80
BMW F650 Funduro € 7.237,80
BMW F650 GS € 8.031,91
BMW F650 GS Dakar € 8.599,14
BMW R 850 C € 13.749,54
BMW R 850 C Avantgarde 13.976,43
BMW R 850 GS € 11.662,15
BMW R 850 R € 10.527,70
Cagiva Canyon € 6.347,93
Daelim NS 125 € 2.722,68
Enfield Bullet 500 € 3.925,20
Enfield Bullet 500 de Luxe € 4.079,48
Gilera Coguar 125 € 3.176,01
Gilera Runner VXR 180 € 3.448,27
Harley-Davidson XL 53 Custom € 8.753,42
Harley-Davidson XL 883 Hugger € 8.299,64
Harley-Davidson XL 883 Sportster € 8.299,64
Honda CB 500 € 5.896,88
Honda CB 600 F € 7.938,89
Honda CB 600 S € 8.392,67
Honda CB 750 F2 Seven Fifty € 8.619,56
Honda CBR 600 F € 10.888,46
Honda FES 150 Pantheon € 4.081,75
Honda FX 650 Vigor € 5.896,88
Honda NES 150 @150 € 4.535,53
Honda NSS 250 Jazz € 6.804,44
Honda NT 650 Deauville € 9.300,23
Honda VT 750 DC € 9.527,12
Honda XL 600 Transalp
Honda XL 650 V TransAlp € 8.846,45
Horex Interceptor € 2.720,41
Horex Regent € 2.720,41
Husqvarna TE 410 E € 7.164,74
Hyosung Aquila 125 € 4.855,00
Hyosung Aquila 250 € 5.535,67
Hyosung EZ 100 € 2.155,46
Hyosung Grand Prix € 2.899,65
Hyosung RX € 3.743,23
Italjet Dragster 125 € 3.627,97
Italjet Dragster 180 € 4.036,37
Italjet Torpedo 125 € 3.446,46
Jawa 350 Tramp € 2.926,88
Jawa 360 Chopper € 2.926,88
Jawa 640 Style € 2.699,99
Jawa 641 Sport € 2.926,88
Kawasaki BN 125 € 3.583,95
Kawasaki EL 252 € 4.945,30
Kawasaki ER-5 € 5.671,35
Kawasaki KLE 500 € 6.352,02
Kawasaki KMX 125 € 3.629,33
Kawasaki VN 800 Classic € 8.938,56
Kawasaki VN 800 Drifter € 9.483,10
Kawasaki W 650 € 8.167,14
Kawasaki ZR-7 € 7.577,22
Kawasaki ZR-7S € 8.031,00
Kawasaki ZX-6R € 10.889,82
Kawasaki ZXR 400 € 8.575,54
Kawasaki ZZ-R 250 € 5.657,73
Malaguti F 18 Warrior € 3.516,34
Malaguti Madison 250 € 6.352,47
MZ Baghira € 6.350,66
MZ Black Panther € 6.350,66
MZ Mastiff € 6.804,44
MZ RT 125 € 3.627,97
MZ Kanuni 301 Classic € 2.336,97
MZ Kanuni 301 Sportstar € 2.582,01
Peugeot Elyseo 100 € 3.174,19
Peugeot Elyseo 125 € 3.809,48
Peugeot Speedfight 2 € 2.720,41
Peugeot Viva City € 2.266,63
Sachs Roadster 650 € 7.530,48
Sachs Roadster 800 € 10.343,92
Sachs V2 125 € 4.331,33
Suzuki Burgman 400 € 6.806,25
Suzuki GSF 600 Bandit € 7.713,81
Suzuki GSF 600 Bandit (2000) € 7.033,14
Suzuki GSF 600 S Bandit (2000) € 7.486,92
Suzuki GSX 600 F (2000) € 7.486,92
Suzuki GZ 250 Marauder (2000) € 4.310,46
Suzuki SV 650 (2000) € 7.033,14
Suzuki SV 650 S € 7.713,81
Suzuki VL 250 Intruder LC (2000) € 5.444,91
Ural Solo € 5.218,47
Ural Toerist € 6.579,81
Vespa/Piaggio ET4 125 € 3.176,01
Vespa/Piaggio X9 250 € 5.444,91
Yamaha Aerox 100 € 2.718,14
Yamaha FZS 600 Fazer € 7.709,73
Yamaha FZS 600 S Fazer € 8.027,37
Yamaha Maxster 150 € 4.079,48
Yamaha TW 125 € 3.171,92
Yamaha XJ 600 S Diversion € 6.348,38
Yamaha XVS 650 Drag Star € 7.936,62
Yamaha XVS 650 Drag Star Classic € 8.617,29
Yamaha YP 150 Majesty € 3.625,70
Yamaha YP 250 Majesty € 6.348,39
- Onderwerp starter
- #45
- Onderwerp starter
- #46
gepost door Hessel aangepast door Superkris
[*]officieel 25kw: ja, Alle bouwjaren
[*]Merk: Kawasaki zx-6r
[*]Bouwjaar: 1998 t/m heden
[*]Terugvoermethode: Verschilt per model
[*]eigenschappen motor: Leuke sportieve motor met redenlijk wat PKtjes en een niet al te hoog gewicht
[*]Prijs: vanaf 3000 voor een 95 model tot 12000 voor een nieuwe
foto 2002 model:
[*]officieel 25kw: ja, Alle bouwjaren
[*]Merk: Kawasaki zx-6r
[*]Bouwjaar: 1998 t/m heden
[*]Terugvoermethode: Verschilt per model
[*]eigenschappen motor: Leuke sportieve motor met redenlijk wat PKtjes en een niet al te hoog gewicht
[*]Prijs: vanaf 3000 voor een 95 model tot 12000 voor een nieuwe
foto 2002 model:
Laatst bewerkt:
Marianchi ®
MF veteraan
- 12 dec 2003
- 7.454
- 0
Misschien is een bronvermelding plus de lijst mét websites verstandig te vermelden
? Copy Paste eunage!
officieel 25kw: ja, t/m bouwjaar 2002 daarna nog geen 2e type goedkeuring
Merk: suzuki gsx600f
Bouwjaar: 1990 t/m 2002
Terugvoermethode: aanpassingen aan spuitstuk, gaschuiven en carbs
eigenschappen motor: lekker sportief en makkelijk te berijden
Prijs: voor 2000 euro heb je een leuke 2e hands (nieuw 7000 euro)
ik heb hem zelf gekocht voor 2300 (uit 1992, 43000km, en al 25 kw op kenteken.)
Merk: suzuki gsx600f
Bouwjaar: 1990 t/m 2002
Terugvoermethode: aanpassingen aan spuitstuk, gaschuiven en carbs
eigenschappen motor: lekker sportief en makkelijk te berijden
Prijs: voor 2000 euro heb je een leuke 2e hands (nieuw 7000 euro)
ik heb hem zelf gekocht voor 2300 (uit 1992, 43000km, en al 25 kw op kenteken.)
Smit
MF veteraan
FF aangepast!
officieel 25kw: Ja
Merk: Kawasaki LTD 454
Bouwjaar: alle denk ik, worden volgens mij al een tijd niet meer gemaakt
Terugvoermethode: Metalen ringen in de inlaat van de motor, wat zorgt voor minder brandstof toevoer naar de cilinders
eigenschappen motor: 2 cilinders, 454 cc, orgineel 37 kw, leuke beginners motor ligt lekker in de bochten en is zuinig in verbruik, +/- 1:20.
Prijs: Ik heb de mijne gekocht voor 400 euro maar gemiddeld tussen de 600 en 1500.
Merk: Kawasaki LTD 454
Bouwjaar: alle denk ik, worden volgens mij al een tijd niet meer gemaakt
Terugvoermethode: Metalen ringen in de inlaat van de motor, wat zorgt voor minder brandstof toevoer naar de cilinders
eigenschappen motor: 2 cilinders, 454 cc, orgineel 37 kw, leuke beginners motor ligt lekker in de bochten en is zuinig in verbruik, +/- 1:20.
Prijs: Ik heb de mijne gekocht voor 400 euro maar gemiddeld tussen de 600 en 1500.