Recente inhoud door Thijs67

De pré LC R1200R (met telelever) heeft volgens mij alleen een dempingsinstelling vóór, als de fiets met ESA is uitgerust.

Ik doe dat gewoon met WD40 idd. Maar ik weet niet of dat eigenlijk kwaad kan.

Is de carterolie niet anders dan de versnellingsbakolie? Koppeling is tegenwoordig natte plaat, dus daar kan het ook aan liggen.

Ja dat kan. Jeroen1969 heeft dat laten doen op z'n 2015 R1200RS.

Die soft oordoppen dempen ook veel meer dan otoplastieken., ik denk dat je vrijwel niets meer hoort.:? Omdat ik ook via de headset intercom en telefoon communiceer, vind ik dat niet plezierig. Alle ervaringen zijn uiteraard persoonlijk en iedereen moet vooral doen wat voor hem/haar werkt.

Mijn ervaring is dat alles wat niet formaat schuifpui is een verhoging van de windherrie veroorzaakt. Het stilst is een naked zonder ruit (met een goed passende en aansluitende intergraalhelm...). Als je stil en beschermd wil rijden, koop dan een RT of K16.

Gefeliciteerd Jorick, mooie fiets. Ziet er fris uit op de foto.

Tuurlijk zijn er kant en klare schokbrekers bij Hyperpro voor de RT, maar geen ESA II systemen. Wilbers zet volgens mij het electronica gedeelte van de ESA over op nieuwe schokbrekers. Maar als ESA niet hoeft, kun je dat waarschijnlijk wel uit de fietscomputer (laten) programmeren.

Het vervangen van de veer helpt de lekkage natuurlijk niet. Vervanging is er volgens mij niet van Hyperpro, wel van Wilbers. € 600 Euro voor en ook dat bedrag achter..... ik denk dat er nog montage bij komt.

Zonder scherm ook geen gebulder....

Misschien heb je hier iets aan, ik spoel altijd eerst het systeemcircuit en daarna het wielcircuit.

dat denk ik ook, die begeven het nog wel eens...

Ja, dat kan bij de R1150 (waar deze vraag oorspronkelijk ook over gaat...), maar helaas niet eenvoudig bij de R1200.

Alleen rij je dan constant met een rood knipperend ABS lampje en een waarschuwingslamp in beeld... (zeer irritant)...

Toch hierop een reactie; De i-ABS met servo pomp is een geweldig systeem. Remt echt als een jekko. Het systeem is gebaseerd op een volledig gescheiden regel- en wielcircuit. En dat dan voor en achter en ook nog deel integraal. Complex systeem dus, ook in onderhoud. Vier maal spoelen per...