Recente inhoud door Popopeter

Dank je wel Zwetje, gebruik nu ook die EBC EPFA's voor de straat of nat circuit. Een vriend gaat dit jaar onderstaande Brembo's proberen.

Ik had deze blokken op een oudere R1, remden geweldig op Zolder. Als experiment heb ik er een dagrit mee gereden, zeg maar 300 km veel kleine weggetjes op relatief hoog tempo….in de regen. Je moet dan de schijven telkens droog/warm maken voordat je remkracht genereert. Daarna waren de blokken...

Zijn ze onder natte omstandigheden gebruikt?

Ik heb vorig jaar op Midland gereden met drie Energica’s met MCT( voor en achterrijder en ik op benzinemotoren). Die deelnemers hadden idd eea meegenomen in de kofferbak en hebben de ‘ leiding’ geïnformeerd. Qua lawaai: ik kon ze achter me horen….😊

Als ik die band zie was de druk te hoog. Hij oververhit dan lokaal en dat veroorzaakt dat ‘ vreetspoor’ op 1/3. Ik zou met 2.1 beginnen en als dat spoor niet vermindert zakken naar 1,9 ( warm)

Patrick, Herman en ik zijn er ook ( box 8)…Twee oude R1’s en een R6.

Heel interessant...en alvast bedankt voor het delen. Heeft de shock voldoende bewegingsvrijheid bovenin? Komt de veer nergens tegenaan bij extreme posities? Ik neem aan dat de lagers van de link allemaal vrij zijn cq gesmeerd bij de laatste montage. (Heb zelf wel nagenoeg vastgeroestte naalden...

Dat wordt dan maandag 18 september Zandvoort met MSL....ik ga voor die tijd nog een andere secundaire gearing (520 kettingset) monteren, bijna 12 procent korter. Ik gebruik 5 en 6 nooit met de standaard overbrenging en kan nog wel wat stoom gebruiken op het rechte eind.

Peter graag..😊. En ik was zwaar onder de indruk van jouw natte rondetijd…

Dank je wel. Ik werk daar in kleine stapjes naar toe…ik herken ook wat hier net werd geschreven over te hard/te vroeg remmen en dan neem je de bocht weer met ‘ shit, had harder gekund’ 😂. Wat mij recent hielp was vreemd genoeg een rem upgrade: een Brembo radiale pomp en competition remblokken...

Zeker, bijna altijd een grote grijns bij terugkomst..er is veel te leren, vooruitgang te boeken etc. Ook altijd leuk om met wildvreemde gelijkgezinden een dag in een box door te brengen. Je deelt ervaringen en tips. Geweldig.

Hier is het hele groepje de rechterbocht erna...

Dank voor je reactie...we rijden met MCT, dus in een close treintje. de snelheid is dan een gegeven (van de voorrijder). Maar je hebt gelijk, ik speel in die bocht wel met de lijnen, soms wijd, soms trek ik hem krapper, daar leer je ook weer van. Ik ben 1m72 , 105 kg en 70...het is niet zozeer...

Even voor Worldbeater: dit waren wij aan de overkant.

Ik meld me dan toch maar even, lees al even mee...wij deelden een box met Worldbeater op Zandvoort 10 juli, maar wist dat toen niet, hebben wel gezellig zitten keuvelen, vooral over hard rijden in de regen.... Ik ben op gevorderde leeftijd begonnen met circuit rijden via MCT en heb het virus...