Recente inhoud door mmrizio

Vwb training van de onderarmen, kreeg ik indertijd deze wrist curls aangeraden: Dit komt redelijk overeen met wat je op de motor ook doet. Ik heb alleen niet zo'n apparaat gekocht, maar gewoon een stuk bezemsteel (ca. 1 stuurbreedte) en een stuk touw gepakt. En een gewicht wat ik nog had...

In de volksmond heet het 'vering' maar 90% is demping. De veer zorgt alleen voor de balans tussen positieve en negatieve veerweg (statische invering). Dus idd oliedikte (algehele stugheid), oliehoeveelheid (progressiviteit), shims (algehele afstelling) en de clickers. Clickers kun je zelf al...

Dat lijkt me ook wel gaaf! Al moet je wel een beetje weten wat je moet willen - of heel veel proberen. Heeft hij ook een soort big-bang standje? Met pulserende aandrijfkracht? M'n 500 werkt vooral lekker in het zand als ik 'm een versnelling te hoog rijd. 125's gaan vaak juist enorm graven als...

Jij hebt een iets ander beeld van de geschiedenis dan ik. Midden jaren '90 waren het vooral Husqvarna en Husaberg met de dikke viertakten in de (huidige) MXGP. Toen kwam Yamaha.,, KTM kwam eind jaren '90 opzetten, met de op Husaberg gebaseerde SX-F met RFS blokken. Toen waren de grote merken...

Wat vraag je je precies af? Hoe handig het is van Stark om ruzie te zoeken met de grootste promotor van MX buiten de VS? Ook al hebben ze gelijk. Ze hebben van Infront niet helemaal gekregen wat ze wilden, dus gaan ze er met gestrekt been in. Kunnen ze niet beter blij zijn met wat ze wel...

Er zijn groepen die adviseren om nooit ver van de standaard instellingen af te wijken. Ik niet! Je veer zou prima moeten zijn voor je gewicht - al zou je een iets lichtere veer kunnen proberen. Voor OTR heb je minder demping nodig. Draai de clickers maar eens helemaal open - minimale demping...

250 is toch ook vaak sneller dan 450. Waarschijnlijk ook vanwege de baanpreparatie... Maar verder eens: voor korte races gaat elektrisch harder dan een plofmotor. Pas bij langere races wordt de lagere energiedichtheid van batterijen nadelig, omdat de aandrijflijn zelf zoveel lichter is. Ik...

Ik neem aan dat de angst voor elektrisch (of ik het er nu mee eens ben, of niet...) komt door de angst dat - na crashes - hoogspanningsdelen aangeraakt kunnen worden. En dat daar verzekeringsclaims van komen. KTM heeft al toegegeven dat hun concept (gebouwd op laagspanningstechnologie) niet...

Ik geloof ook echt in elektrisch. Alleen kan ik voor mezelf niet verantwoorden om er 15k aan uit te geven, dus wacht ik nog een paar jaar, tot ze betaalbaarder zijn. Qua races winnen: Ik denk dat ze binnenkort alle offroadcategorieën, waar je minder dan ~5l benzine nodig hebt, kunnen winnen. Als...

Even uit m'n hoofd: Afgelopen jaar waren in Eindhoven offroad ritten in maart (of was het eind februari?), oktober (KTM Dag), midden november (afgelast) en midden december (beetje ingekort, maar zo gaaf om weer te mogen rijden!).

Maar eerst morgen(of zondag) MON Offroad Eindhoven!

Plus 48 Euro Masterplan

Als je met zo'n Surron dan ook lekker op MTB paden mag rijden, is dat natuurlijk een prima "alternatief" - voor erbij. Maar het blijft natuurlijk illegaal, op openbaar terrein. En ik weet eerlijk gezegd niet, of de verenigingen en andere rijders je accepteren. Zou je veel kapotrijden?

Staat idd op hun FB. Begrijpelijk, overmacht, maar toch heel jammer. Ook voor de organisaties zelf. En met de regen die nog in aantocht is, vrees ik voor de ritten die daarna nog gepland staan. Hopelijk valt het mee!

Ik denk dat het een heel eind droog gereden wordt, maar inderdaad wel diepe sporen enz. Niet helemaal mijn specialiteit.... Tenzij er heel positieve berichten komen, denk ik dat ik 'm oversla.