Recente inhoud door Leville

Je kan ook het risico op plots afgaan wat beperken met iets als Ride-On.

Mooi, gefeliciteerd!

Bedankt! :-)

Wie A(frica Twin) zegt, moet ook B(ijzonder uitgebreid verslag) zeggen.

Als je het pre-2015 model hebt: rechts in het subframe zit een regelaar voor de voorspanning. Met een dopsleutel of een platte schroevendraaier kan je die verstellen. De rebound/terugslag kan je instellen d.m.v. een schroef onderaan de schokdemper. Veel succes!

Zou je niet eerder voor LED gaan? Lijkt me ook gemakkelijker om te monteren.

Op de XR durven de voetsteunen inderdaad wel wat snel aan de grond zitten, naar het schijnt. Behoorlijk wat eigenaars monteren daarom aftermarket dogbones (tailriser 20-25mm). Issue solved.

De BMW 800cc paralleltwin is heel zuinig en levert 85pk. Misschien is die Honda ook heel zuinig. Het aangehaalde 750cc NC-blokje is dat immers ook, al is dat alles behalve een power horse.

@Dutch: vertel eens wat meer over je ervaringen met de TKC 70 ajb.

@Jan: leef je maar uit!

Als je bijna uitsluitend op straat rijdt, dan zal die V-Strom nog het meest geschikt zijn ook, denk ik. De Africa Twin moet je vooral kopen omwille van het (beloofde) off-road potentieel. Een mooie tussenin is de KTM 1050A. Meer off-road potentieel dan de V-Strom (wegens meer veerweg en meer...

Tip voor de off-road stukjes: haal de rubbers van de voetsteunen. Het is er voor gemaakt.

Goed nieuws! Ben blij voor je.

Ik vrees dat je niet zo'n geweldige occasion gekocht hebt...

Die 1000cc is een twin; en die 800cc een triple? In dat geval is die laatste ook zeer understressed, aangezien er ook 140pk 800cc triples rondrijden. (Die 95pk is ook bewust gekozen, zodat er nog een A2 versie mogelijk is.)