Recente inhoud door Jaap1976

Aha! De XT1200 wordt ook vaak Super Tenere genoemd en dat wordt ook afgekort als ST, vandaar de verwarring.:]

Nou, dat kan wel kloppen, de XT1200 heeft ook geen 128 pk, maar iets van 115 pk volgens mij. En in de praktijk nog geen 100 pk aan het achterwiel. Dat gezegd hebbende. Ik hou best van doorrijden, maar heb toch met die 115 pk niet het gevoel dat ik te kort kom. Juist het koppel vind ik heerlijk...

Gefeliciteerd! Die ziet er nog heel, heel strak uit. Onbegrijpelijk vind ik dat eigenlijk, zeker 10 jaar oud en pas 22k gelopen. Dat betekend dat de vorige eigenaar slechts 2000-2500 per jaar reed. Doe er je voordeel mee. Nog een kleine tip, haal die Yamaha bash-plate eraf en monteer een...

Hier staat hij al een paar weken binnen. Met pekel rijd ik niet (vroeger met andere motoren wel gedaan en uiteindelijk was de schade door de pekel toch altijd best wel dramatisch). Maar hij staat wel altijd startklaar, dus als het eens een graad of 5 is en er geen pekel meer ligt zou ik hem...

Over dat strepentrekken. Het is natuurlijk een all road, maar zeker niet langzaam! Als je een XT1200 naast een FJR1300 zet dan is de Tenere steevast als eerste weg. Dat komt doordat de 1e versnelling van de Tenere veel korter is dan van de FJR. Later haalt de FJR de Tenere altijd in. In...

Ik herken dit helemaal niet, ik heb een XT1200 uit 2020. Blok hoort mooi 'rond' te lopen, bij de XT1200 is dat wel wat 'agrarisch', maar toerental in rust moet mooi gelijk blijven. Ook bij gas geven hoort de motor goed op te pakken en door te trekken. Tour stand is erg tam, ik heb hem altijd in...

Komende winter staat de 40k beurt op de planning bij mij. Ik ga hem zelf doen, zal mijn ervaringen naderhand hier delen. Voor de beurt heb ik grofweg twee zaterdagen in gedachten, eentje voor het kleppen controleren/stellen en eentje voor de andere werkzaamheden. (motoronderhoud zie ik ook als...

Dat is exact wat ik er mee wil doen. Met volledige camping bagage door de bergen (meestal Alpen) rijden, waarbij er per dag zo'n 9 tot 10 uur echt gereden wordt, veel haarspeld bochten en als de situatie het toelaat (drukte/weg conditie) elke bocht op koppel vol gas uit. En dat samen met de...

Wat komt er voor in de plaats? Dat is namelijk iets wat mij de laatste tijd bezighoud. Dit is mijn eerste zware all road en eerste nieuw gekochte motor, hiervoor jaren Diversion XJ900's gehad, een XTZ660 (4MY) en een XJ700 Bobber. Die destijds allemaal verkocht (want ik reed eigenlijk alleen op...

Gen 2 heeft ook mijn voorkeur. Betere driveability door minder knijpen van de eerste versnellingen. Handvatverwarming via het dashboard te schakelen, standaard cruise control en een mooier dash (vind ik). Maar aan een gen 1 kan je ook geen buil vallen. Staar je niet blind op een ZE, ik heb de...

Als je een recente Yamaha hebt is er niets aan de hand. Die wijkt makkelijk 10 kmh op de teller af boven de honderd. Dus 115 zal iets van 105 in het echt zijn. Dan nog correctie eraf en je zit safe.

Dat is inderdaad keurig. Soms ben je gewoon aan de beurt, kan je niets aan doen. Ik heb net nieuwe Bridgestones T31's eronder gestoken. Die vind ik lekker rijden en zijn prijstechnisch ook interessant (waren €237 euro). Ik verslijt toch wel een setje per jaar/seizoen. Die zijn na het tripje va...

Inmiddels is de tijd doorgegaan en staat de Tenere op 35.5K km. De LEDs heb ik nooit meer naar omgekeken, werkt altijd en ik heb nog niets gemerkt met warmte. Ook afgelopen week tijdens een weekje variatie op de Route Du Grand Alp geen problemen, buitentemperatuur was 34 graden. Originele kappen...

Die kan je downloaden via: YAMAHA XT1200Z(Z) 2010 SERVICE MANUAL Pdf Download

Dat schuimen had ik met mijn 900 ook, nooit problemen verder mee gehad. Ergens is een heel oud topic staan ook nog foto's daarvan. De cardanklokken van Yamaha zijn eigenlijk al vele jaren hetzelfde. De FJR en XT1200 zien er eigenlijk hetzelfde uit. De specificatie van de FJR of XT1200 gebruiken...