Recente inhoud door FactoRyan_v4

Klopt, kwam precies goed uit. En ik zat voor weinig geld op prachtige plekken omdat ze veteranenkorting gaven dus dikke prima. Heb genoten!

Overflow van het tanken loopt ook eruit door zo’n slangetje wanneer de motor rechtop staat.

Vet hè daar! Ik ben er 2 jaar geleden geweest, ik zat op de veteranen tribune vlak aan start finish. Vond het fantastisch! Ik ben meerdere malen in Texas geweest en in de zomer is het idd bloedheet. Veel plezier vandaag!

Had je hem in die 25km toevallig tot de nok aan toe volgetankt ?

Mogen weg omdat ik met een andere kleurstelling ga rijden. In de winter van 2023 aangeschaft voor 160 euro en letterlijk 3 ritten gedragen. De maat is Large. In absolute nieuwstaat. Vraagprijs is 90 euro. Verzenden is tegen kosten koper mogelijk.

Ik tank met elke motor enkel E5. Ik wist met de Aprilia van te voren dat dit een hele dure hobby zou worden gezien het verbruik en de onderhoudskosten. Maar wat ik er voor terug krijg is onbetaalbaar. Mijn laatste Triumph was een Street Triple RS van 2017 en deze vond ik echt verrassend zuinig...

Mijn vrouw heeft een Street Triple R, dat is bij ons juist de zuinige motor. Afgelopen weekend met de v4 123km gereden en 11,8 liter getankt.

Heeft iemand nog een standaard voor een 2013R liggen? Die stumpers bij Baboon hebben me het verkeerde type opgestuurd. Toen wou ik van twee 1 maken en eindstand is dat de vrouw nu permanent een paddock stand nog is..

Ik heb zowel een KTM SMC 690 als een Appie Dorsoduro 750 Factory gehad. De KTM kan in principe op de snelweg, is sterk en lomp en heeft redelijk normale onderhoudsintervallen. Het blijft in de basis een supermotard maar is wel breder inzetbaar. Ik zou er alleen weer 1 willen voor erbij, niet als...

Dit dus. Ik rij sinds kort met een RCS17 pomp icm M50 klauwen en T drive schijven. Aanremmen voor de rotonde sta ik bijna op het voorwiel maar op het circuit is het zoveel fijner.. Bepaalde “upgrades” hebben op straat soms meer een negatieve werking dan dat je er daadwerkelijk voordeel van...

Ik las het te laat maar toen ik nog met klep reed draaide hij ook altijd bij opstarten, soort systeemtest. Ik heb een 2019 overigens.

Weet je wat nou zo mooi is? Nergens hoor je mij (of andere “tegenstanders”) roepen dat betrokkene moet stoppen. Ook leg ik nergens mijn mening op. Dit is een forum. Daar heb je voor en tegens. Voor mijn part bouw je hem om tot WSBK spec, zal me een rotzorg zijn. Ik vind het prachtig om te zien...

Volgens mij zijn die remklauwen een downgrade tegenover de de “standaard” M50 klauwen. Maar goed, don’t care. Weer een bizar dikke Duc die nooit een circuit zal zien of qua potentie over de 50% gebruikt zal worden. :W

Zo, hij is schoon en gereed voor het seizoen. Laat de lente maar beginnen.

Ik rij sinds kort met Pirelli Diablo Rosso Corsa IV en ik moet er heel erg aan wennen. Motor “valt” meer de bocht in. Hiervoor reed ik eigenlijk altijd met Bridgestone S22, ook op het circuit. Fantastische band en de S23 schijnt nog beter te zijn.